Датчик скорости уаз патриот где находится

Клуб УАЗ Патриот Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот Темы без ответов Активные темы Поиск Наша команда Датчик скорости Датчик скорости

Датчик скорости уаз патриот где находится

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Датчик скорости

Датчик скорости

Сообщение wiktor » Пт янв 06, 2012 21:59

(Джекичан) загорелся жёлтым глазом — U12 говорит, что не работает датчик скорости ну и соответсвенно Престиж скорость (0), а спидометр показывет всё нормально.

PS Не хотел создавать тему, пытался найти через (Поиск) как он работает я так и не понял он походу сразу всё нашел кроме чего искал или эта услуга для избранных ,?

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2012 22:51

Сообщение wiktor » Пт янв 06, 2012 23:07

Сообщение Деревенский » Сб янв 07, 2012 17:51

Re: Датчик скорости

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 12:32

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 12:36

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 12:45

Сообщение ZamPoteh » Вс янв 08, 2012 12:51

Сообщение Деревенский » Вс янв 08, 2012 13:11

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 13:36

Сообщение ZamPoteh » Вс янв 08, 2012 14:00

Re: Датчик скорости

Сообщение wiktor » Вс янв 08, 2012 16:58

Сообщение wiktor » Вс янв 08, 2012 17:03

Re: Датчик скорости

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 17:51

Re: Датчик скорости

Сообщение wiktor » Вс янв 08, 2012 22:31

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 22:57

Сообщение Шпень » Вс янв 08, 2012 23:16

Сообщение роман300 » Вс янв 08, 2012 23:50

Сообщение Шпень » Пн янв 09, 2012 00:31

Сообщение роман300 » Пн янв 09, 2012 02:25

Сообщение wiktor » Пн янв 09, 2012 06:23

Сообщение роман300 » Пн янв 09, 2012 08:48

Сообщение Шпень » Пн янв 09, 2012 11:42

Сообщение Шпень » Пн янв 09, 2012 12:03

Сообщение Шпень » Пн янв 09, 2012 12:07

Сообщение wiktor » Пн янв 09, 2012 19:01

Сообщение dudu.ivanov » Пт янв 13, 2012 18:26

Сообщение Маруся » Пт янв 13, 2012 19:32

Сообщение Деревенский » Пт янв 13, 2012 21:18

Re: Датчик скорости

Сообщение wiktor » Пт янв 27, 2012 16:38

wiktor писал(а): (Джекичан) загорелся жёлтым глазом — U12 говорит, что не работает датчик скорости ну и соответсвенно Престиж скорость (0), а спидометр показывет всё нормально.

PS Не хотел создавать тему, пытался найти через (Поиск) как он работает я так и не понял он походу сразу всё нашел кроме чего искал или эта услуга для избранных ,?

Продолжение типа разобрался .

Как окозалось настройки U12 ,были немного подкоректированы сыном ))
значит в Престиже U12 есть такая опция
НАСТРОЙКА-АВТОМОБИЛЬ-ОПЦИИ ЭБУ-БРАТЬ СКОРОСТЬ С ЭБУ(*) надо убрать ромбик отметку и тогда всё нормально и джекичан не горит .

Сообщение Казак » Пн фев 20, 2012 19:45

Сообщение роман300 » Пн фев 20, 2012 21:17

Сообщение Казак » Пн фев 20, 2012 21:24

Сообщение роман300 » Пн фев 20, 2012 21:29

Сообщение Казак » Пн фев 20, 2012 21:40

Сообщение AndreiKAZ » Пт мар 30, 2012 07:59

Сообщение inventor » Пт мар 30, 2012 12:15

Сообщение AndreiKAZ » Пт мар 30, 2012 16:01

Сообщение AndreiKAZ » Сб мар 31, 2012 10:04

Сообщение inventor » Вс апр 01, 2012 19:42

Сообщение Ep » Вс апр 01, 2012 21:30

проводка может легко перетереться в недрах бокса между передними сиденьями.
если ее плохо проложили, она может оказаться рядом с острыми углами кронштейна второй печки.
маршрутный компьютер можно воткнуть в диагностический разъем и понятно будет — видят мозги датчик скорости или нет. если мозги видят, а приборка нет — значит, чота с приборкой. ну а если и мозги не видят, то тогда скорее всего проводка.

ну и как самый фантастичный вариант — привод датчика скорости в раздатке срезало и шток не крутится.

кстати сказать, если ДС отключить — машина дуром переть начинает. в смысле отклик на педаль газа ощутимо резче (это для евро3 )

Сообщение ZamPoteh » Вс апр 01, 2012 21:33

кстати сказать, если ДС отключить — машина дуром переть начинает. в смысле отклик на педаль газа ощутимо резче (это для евро3 )

Сообщение Ep » Вс апр 01, 2012 21:34

Сообщение ZamPoteh » Вс апр 01, 2012 21:44

Сообщение inventor » Пн апр 02, 2012 05:42

Сообщение inventor » Пн апр 02, 2012 06:18

Сообщение Ep » Пн апр 02, 2012 09:35

проще нормальнозамкнутое реле поставить в разрыв провода на датчик и кнопочку куда-нить вывести 🙂 типо.

можно, по-моему, даже сделать так, что на мозги данные не будут поступать, а на приборку — будут. но это не 100% 🙂

у меня все гораздо прикольнее — стоит рация всеволновая яесу, у нее выходная мощность 100 Вт. когда ее на передачу включаю на ходу, стрелка на спидометре до нуля падает 🙂
я именно так и выяснил, что машина переть начинает 🙂

Сообщение inventor » Вт апр 03, 2012 07:18

Сообщение Glacial » Ср июн 27, 2012 19:28

Хочу описать неисправность, напрямую связанную с датчиком скорости.
Рывки в движении, вплоть до полной остановки двигателя.
Проявляется при трогании с места, в движении на любой передаче. Возникает неисправность периодически, с прогревом, бортовой компьютер ошибок не показывает, желтый глаз не зажигается.
Обратил внимание, что перед тем как заглохнуть, бортовик пол-секунды показывает «максимальная скорость 203 км.ч». До этого при торможении бортовик сообщает «торможение ххх метров за ххх секунд».
Скинул разъем с датчика скорости, машина сразу поехала. После замены датчика неисправность второй день не проявляется.

Не работает спидометр уаз патриот

Про датчик скорости на УАЗ Патриот

Если предшественники внедорожника УАЗ Патриот оснащались устройствами, с помощью которых измерение скорости осуществлялось посредством механического способа, то сегодня современные автомобили комплектуются датчиками скорости электромагнитного действия. С помощью такого изделия осуществляется передача электромагнитных импульсов к ЭБУ, который и вычисляет скорость движения автомобиля. Сегодня же мы рассмотрим, что собой представляет датчик скорости на внедорожнике УАЗ Патриот, какие особенности данного устройства на корейской раздатке, а так же где находятся данные элементы и как осуществляется их замена.

Конструкция изделия

Скорость на автомобиле УАЗ Патриот измеряется посредством датчика скорости, располагающегося на коробке передач. Принцип измерения основывается на выработке электрических импульсов датчиком, которые считываются контроллером и тем самым определяется скорость передвижения транспортного средства. За километр пройденного пути — количество импульсов, передаваемых датчиком, равняется 6004. Чем быстрее набегает это число — тем больше скорость авто. Кроме того, что устройство выполняет немаловажную функцию измерения скорости движения или вращения колес, так датчик еще и принимает активное участие в процессе экономии топлива. Во время движения автомобиля с горки на скорости свыше 20 км/ч, контроллер осуществляет прикрытие заслонки подачи топлива. Таким образом, автомобиль движется накатом без ненужных затрат топлива.

Представляет собой устройство пластиковое основание, которое размещается на крышке коробки передач и соединяется с ведущей шестерней привода спидометра. В основу принципа работы элемента лежит эффект Холла, то есть осуществляется преобразование скорости вращения подвижной детали в электрические импульсы. Датчик на корпусе коробки передач соединяется с помощью резьбового соединения. На фото ниже приведен пример самого устройства, который устанавливается на внедорожники УАЗ Патриот.

Стоимость такого агрегата составляет около 300 рублей, а срок службы составляет около 100 000 км пробега. Обнаружить, что изделие неисправно можно по спидометру. Когда на спидометре во время движения падает стрелка на нуль и при этом останавливается электронный таймер подсчета общего пробега, то изделие следует немедленно заменить. К тому же следует отметить, что такая неисправность может быть как постоянной, так и периодической (то есть спидометр периодически работает, а потом замолкает). Рассмотрим, что же представляет собой процесс замены изделия на внедорожнике УАЗ Патриот.

Замена изделия

Прежде всего, необходимо определить, где же находится этот элемент на внедорожнике УАЗ Патриот. Как уже выше оговаривалось, датчик скорости находится на корпусе коробки передач, но где его искать? Искать его необходимо под автомобилем в области расположения коробки передач. К устройству подходит клемма с проводами, поэтому найти его несложно. Для удобства внедорожник лучше поставить на смотровую яму, после чего приступить к замене:

  1. Для начала обесточиваем автомобиль путем снятия клеммы «минус» с АКБ.
  2. После этого необходимо отсоединить клеммную колодку от датчика.
  3. С помощью ключа на «22» необходимо отвинтить устройство и снять его.

Осуществляется замена датчика на новый, после чего аналогичным образом устанавливается элемент на свое место. Как видно, процесс замены не представляет особой сложности. На фото выше представлен вид расположения элемента на авто.

Во время затяжки самое важное не переусердствовать, так как довольно легко сорвать резьбу и придется поспешить за новым элементом.

Датчик на раздатке корейского производства

С 2014 года Ульяновские Патриоты стали укомплектовываться новой раздаточной коробкой корейского производства. Называется такая раздаточная коробка Hundai-Dymos. И хотя коробка считается корейской, но сборка ее осуществляется во всем том же популярном Китае или КНР. Но после проведения тест-драйва с новой коробкой можно понять, что действительно для такого автомобиля не хватало такого приспособления. К основным достоинствам корейской раздатки относятся следующие факторы:

  • увеличено передаточное число до 2,56;
  • в салоне автомобиля значительно снизились децибелы шума и вибраций во время движения, что очень радует автовладельцев;
  • электромеханическое управление раздаткой позволяет включить ее с помощью поворота приятного на вид регулятора, показанного на фото ниже.

Переключатель режимов работы раздатки

Такой регулятор гораздо приятнее смотрится, чем рычаг на моделях до 2014 года выпуска. Но, кроме того, следует отметить, что теперь датчик скорости располагается не на коробке передач, а на корейской раздатке. Датчик с корейской раздаткой теперь так же не отечественного производства, а импортного. Если на отечественном датчике имеется каталожный номер, то на корейском изделии выбито следующее название — Hundai-Dymos. Найти такой датчик сложнее, чем отечественную модель. Кроме того, на место зарубежного датчика в раздатку нельзя устанавливать отечественный элемент. Поэтому, если выходит из строя данный элемент, то потребуется его поискать у дилеров или заказать через интернет.

Что касаемо вопроса расположения датчика, то здесь несложно запутаться. Ведь на коробке передач имеется только один элемент, а на корейской раздатке имеется два похожих на датчик скорости устройства. На фото ниже представлена новая корейская раздатка и красным выделен датчик скорости. Поэтому, чтобы не перепутать, перед спуском в смотровую яму, запомните вид и расположение данного элемента на Патриоте с новой раздаточной коробкой.

Подводя итог, следует заметить необходимость данного изделия, ведь неисправность датчика скорости напрямую отражается на отсутствии показаний спидометра. В таком случае очень легко превысить скорость, за что можно схлопотать штраф.

CAN-подмотка УАЗ Патриот 2018-2021

Краткое описание

  • Описание
  • Reviews

Цена указана с оплатой при получении. БЕСПЛАТНАЯ доставка. На почте заплатите ровно ту сумму, которую видите при заказе.
Скидки за предоплату и опт.
За +250 рублей можно заказать посылку с описью — вам дадут вскрыть посылку перед оплатой.
Возможна отправка другими ТК по согласованию. Подробности по доставке и оплате

Все моталки безлимитные.

Самая низкая цена в российском интернете! Всего за 2990 рублей.

Характеристики прибора:

  • Простота использования — подмотка спидометра вставляется в штатный разъем для диагностики автомобиля;
  • Моталка не требует вмешательства пользователя, мы настроим её для вас перед отправкой;
  • Бешеная скорость намотки до 360 км/ч (закрывайте окна при работе крутилки:=);
  • Новый пробег пишется в моторный процессор;

Описание

Современное устройство для автомобиля UAZ Profi УАЗ Профи

Итак, что может моталка? Она может увеличивать пробег на панели приборов УАЗ Профи со скоростью около 360 км/ч. Для использования нужно всего лишь вставить её в диагностический разъём OBDII, включить зажигание и наслаждаться скоростью.

Устройство подмотки спидометра поставляется без ограничения пробега. Также нет привязки по VIN коду. Другими словами, одна моталка спидометра может использоваться на любом количестве автомобилей.

Увеличивается ли пробег в мозгах?

Очень востребованная функция. Да, для Профи есть такая возможность!

Зачем это надо?

В основном для собственного спокойствия. В случае чего — никто ничего не найдёт никаким сканером.

Оправдано ли беспокойство?

В очень редких случаях. Если машина обслуживается у дилера — этим ребятам совершенно по барабану, что и как вы мотаете. Чем быстрее вы накрутите гарантийный пробег тем радостнее будет дилер.

Действительный повод озадачиться — это наличие непосредственно на работе, заинтересованного руководством, человека со сканером. Если этот чувак целенаправленно придёт сравнивать показания в блоке ЭБУ и на панели — нужно лишить его повода для радости))

Как это работает?

У моталки есть два режима:

  • Пофигистический — у вас никто ничего не проверяет. Просто вставляете моталку в разъём и включаете зажигание. Скорость 360 км/ч. Цифры бегут, кошелёк радуется))
  • Осторожный — моталка настроена немного по-другому. Перед намоткой необходимо вытащить под капотом предохранитель АБС. Скорость намотки 200 км/ч Циферки бегут чуть медленнее, но зато можно совершенно спокойно встречать любую проверку.

Какой предохранитель вытаскивать?

А вот этот как на картинке.

Пожалуйста, не путайте! Не четвёртый по счёту предохранитель, а предохранитель в четвертом слоте от края. С завода он белый номиналом 25 ампер. Частенько, по невнимательности, вытаскивается соседний предохранитель на 5 ампер бежевого цвета. Это неправильно. От него гаснет панель приборов и подкрутка, конечно не работает:)

У меня такая же моталка. Как настроить на УАЗ Профи?

Для начала проверьте и обновите прошивку на устройстве. Не только я продаю такие подмотки. Другие продавцы могут поменять программное обеспечение, и дальше про настройки читать будет бессмысленно.

Всё что написано дальше относится к прошивке с файлом 2020-03-215-spidometrus.bin Если по ссылке выше прошивка более новая — ищите свою машину в прилагаемой таблице.

Как указывалось выше — у крутилки два варианта настройки:

  • 360 км/ч без синхронизации в «мозгах» ЭБУ. Включаем переключатели с номерами 2478.
  • 200 км/ч пробег в процессоре двигателя синхронно растёт с пробегом на панели. Включаем переключатели 123578.

Подмотка спидометра УАЗ Патриот OBD2. Запись пробега в «мозги»

Кто водил служебный «Патрик», тот знает, зачем нужна подмотка спидометра УАЗ Патриот. Проходимость машины на высоте, но и расход топлива тоже. Причем реальный расход сильно отличается от того, что в паспорте авто.

Снег, грязь, холод, пробки – и вот уже приходится дозаправлять этого монстра за свой счет. Начальство разводит руками, мол есть цифра в документах, а там уж крутись как хочешь. Вот и будем крутить…

Решение проблемы старое и проверенное – мотать километраж. Способ восходит еще к самодельным моторчикам на трос спидометра. Правда на новых УАЗах уже давно нет этого тросика и даже датчика скорости нет. Зато есть система АБС, которая здесь и отвечает за работу спидометра.

Для того чтобы мотать новые модели нужна подмотка спидометра УАЗ Патриот. Подключается она в разъем диагностики ОБД2, которым оснащены вообще все современные авто. При этом для работы прибора не требуется вмешательства в проводку. Это важно, т.к. машины в большинстве случаев новые, состоят на гарантии и проходят обслуживание у официального дилера

Но не все так просто. Моталка Патриот — это хорошо, но не стоит забывать о том, что пробег прописывается не только в панели приборов, но и в блоке управления двигателем, или в «мозгах». И мало просто накрутить спидометр, нужно еще, и чтобы на диагностике все «было ровно». Вот на этом и заострим внимание.

Как это работает?
Моталка спидометра УАЗ Патриот в процессе работы имитирует движение авто, посылая в кан шину пакеты цифровых сообщений, аналогичных тем, что генерирует блок АБС во время езды. За все это отвечает программа, зашитая в микроконтроллер, на основе которого построена схемотехника крутилки. Программа или «прошивка» как раз таки и отвечает за то, чтобы максимально точно повторять сообщения от блока АБС, чтобы обеспечить синхронность записи пробега в спидометр и в ЭБУ.

Кому это нужно?
Надо сказать, что я профессионально занимаюсь разработкой, производством и продажей приборов для подмотки пробега. Задача таких девайсов не смотать, а наоборот намотать пробег. Для отчетности, но не чтобы «нагреть» работодателя на бензин, а в первую очередь решить проблему перерасхода, чтобы не заправлять служебный авто за свой счет.

Как делаются крутилки?
Наибольший интерес представляет программа для микроконтроллера. Сложность разработки «прошики» для подмотки Патриот состоит в первую очередь в том, что изначально нужно перехватить данные, передающиеся по кан шине между электронными блоками во время движения. Для этого нужны: анализатор кан шины, диагностический сканер «Сканматик» – берем их с полки, и УАЗ Патриот. И тут проблема, «Патрик» нам нужен не на пол часа – час. А на пару дней, чтобы все хорошенечко отладить. Что же, идем покупаем! Да-да, покупаем УАЗ Патриот (затем долго объясняем всем, зачем ты его купил).
• Вывешиваем 4 колеса, врубаем полный привод, разгоняем до 140, смотрим в кан.
• Находим данные о скорости движения.
• Пишем программку для подмотки УАЗ Патриот, пробуем, пишем другую версию, пробуем, в промежутках диагностикой сверяем пробег…и так три дня.

Основной «затык» с записью пробега в моторный блок.
• Во-первых, как установлено экспериментально, перед намоткой нужно отключить блок АБС, чтобы он не вмешивался в процесс.
• Во-вторых подобрать данные и периоды отправки сообщений так, чтобы пробег на спидометре и в блоке управления двигателем наматывался синхронно. На это как раз и ушла большая часть времени.
• В результате имеем отлаженный на реальном авто алгоритм, который «железно» пишет в «мозги». В подкрепление моим словам видео. Смотрим.

А на втором ролике показан новый УАЗ Патриот 2019 года с новым двигателем ЗМЗ Про 150 л.с. Подключаем подмотку к нему и проверяем значение пробега в ЭБУ после намотки.

На каких Патриотах будет работать эта подмотка спидометра?
На машине должна быть установлена панель приборов нового образца, с «синим дисплеем» с двумя или четырьмя стрелками – это не важно.

А важно, чтобы информация о скорости движения машины считывалась именно блоком АБС, а датчик скорости на раздатке при этом отсутствовал.
Новая приборка ставится с конца 16-го года, и УАЗики 16 и 17 годов могут как иметь датчик скорости на раздатке, так и нет. Снаружи отличий нет. Поэтому нужно заглянуть под авто, с правого борта и посмотреть на раздатку в районе хвостовика заднего кардана.

Так же можно провести эксперимент: в блоке предохранителей под капотом в крайнем ряду снимите четвертый предохранитель и прокатитесь на машине, наблюдая за изменениями на щитке. Если стрелка не реагирует, километраж не меняется – это свидетельствует о том, что скоростные параметры в вашей машине собирает АБС-ка, которая в настоящий момент отключена.
На автомобилях 18, 19 года и далее на всех, без исключения комплектациях, пробег читается с АБС. Как на раздатках с «шайбой», так и с двумя рычагами.
Все изложенное справедливо и для УАЗ Профи. Тот же Патриот, железо немного отличается, электроника та же.
Крутилка Патриот с датчиком скорости работает совершенно по другому принципу, о ней мы здесь говорить не будем, хотя у нас в продаже есть и такие – обращайтесь.

Пользуемся правильно
Для того, чтобы крутилка УАЗ Патриот не оставляла следов, и чтобы в дальнейшем на диагностике у ОД не было проблем, важно соблюдать алгоритм подключения.
Для начала открываем капот, находим блок предохранителей рядом с АКБ. Снимаем крышку, ряд ближайший к аккумулятору, 4й предохранитель, если считать от двигателя. Снимаем.

Включаем зажигание. На панели приборов горит контрольная лампа АБС и ЕСП (если есть ЕСП).

Под рулем отщелкиваем большую пластмассовую панель – видим блок предохранителей. В нем и расположен диагностический разъем.

Подключаем нашу крутилку Патриот в этот разъем. На торце прибора раз в секунду начинает моргать красный светодиод.

Стрелка спидометра ложиться на 200 и лежит ровно, без скачков. Вот теперь идет намотка и спидометра и блока управления двигателем!

Намотали до нужного значения, выключили зажигание, отключили прибор, вернули на место предохранитель. Подмотку нужно производить на стоянке, с заглушенным или заведенным двигателем. Во время движения пользоваться крутилкой спидометра УАЗ Патриот не рекомендуется.

Что на диагностике?
Если к Патриоту подключить дилерский сканер и зайти в память блока управления двигателем, то можно увидеть следующую таблицу.

В ней мы видим те параметры, которые записывают в память мозги этого авто. Главная строчка – «пробег в составе автомобиля». Это и есть наш общий пробег. И тут нужно понимать, что конкретно на УАЗ Патриот (да и на других УАЗ) пробег на панели приборов и пробег в блоке управления двигателем не должны совпадать друг с другом километр в километр. Я специально диагностировал несколько таких авто, не служебных (т.е. крутилки к ним никто никогда не подключал), и заметил, что разница между панелью и эбу порядка 10%. И это нормально. Берется этот разбег из-за несинхронности подсчета километража, с которой я боролся в процессе отладки подмотки. Главное, что надо запомнить: наш прибор добавляет и в спидометр и в мозги одинаково, но если вам на диагностике кто-то начнет «заливать», мол разбег тут между блоками, то это никак не из-за подмотки Патриот.
И второй важный момент: мы не видим в таблице такого параметра как «максимальная развитая скорость», просто нет такого, не регистрируется, вот и все. Для нас это значит, что если моталка развивает скорость 199км/ч, то никто на диагностике не узнает, что машина ехала с такой скоростью.

Кстати, если вам вдруг не важно, что там на диагностике, а нужно мотать только для глаз, для вас есть алгоритм побыстрее, мотает 1000км за час. Но только на спидометре. Нужно? – настроим для вас и такую моталку Патриот.

Бывает и наоборот, спидометр намотан крутилкой, купленной где-то там, а в мозгах сильно отстало, что привело к проблемам. Выход есть – нашей подмоткой можно добавить километраж только в мозгах. Как это сделать – смотрите на видео.

Где и как купить?

К вашим услугам наш интернет-магазин can-motalka.ru. Заказ можно сделать:

· непосредственно на сайте;

· по бесплатному номеру 8-800-200-92-86, действует по всей РФ;

· через WhatsApp, Viber (+79206843692);

· оформив заявку в чате Jivosite, всплывающее окно расположено в правом углу страницы сайта.

Стоит отметить, что все крутилки спидометра УАЗ Патриот, предлагаемые на нашем сайте безлимитные, т.е. не имеют ограничений по количеству наматываемых километров. Нет привязки к ВИН, что дает возможность применять прибор на двух и более одинаковых авто.

Свои вопросы Вы можете задать, используя указанные выше средства связи. Спасибо за интерес к нашей продукции!

Электрические схемы УАЗ Патриот

Схема для ЗМЗ-409

1 — аккумуляторная батарея

2 — выключатель (замок) зажигания

3 — плавкий предохранитель

4 — диагностическая колодка

5 — электронный блок управления двигателем

6 — топливная форсунка

7 — топливная форсунка

8 — топливная форсунка

9 — топливная форсунка

10 — регулятор холостого хода

11 — катушка зажигания

12 — катушка зажигания

13 — свеча зажигания

14 — свеча зажигания

15 — свеча зажигания

16 — свеча зажигания

17 — комбинация приборов

19 — сигнальная лампа ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ

20 — датчик температуры воздуха во впускной трубе

21 — датчик температуры охлаждающей жидкости

22 — датчик массового расхода воздуха

23 — датчик детонации

24 — датчик положения дроссельной заслонки

25 — датчик положения распределительного вала

26 — датчик положения коленчатого вала

27 — реле топливного насоса

28 — главное реле системы управления двигателем

29 — плавкий предохранитель

30 — топливный насос

31 — выключатель массы

Для автомобилей до 2007 г. в.

3 — противотуманная фара

4 — противотуманная фара

5 — звуковой сигнал

6 — звуковой сигнал

7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

9 — датчик концентрации кислорода

10 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы)

11 — датчик детонации

12 — регулятор холостого хода

13 — свеча зажигания

14 — свеча зажигания

15 — свеча зажигания

16 — свеча зажигания

17 — катушка зажигания

18 — катушка зажигания

19 — датчик положения коленчатого вала

20 — топливная форсунка

21 — топливная форсунка

22 — топливная форсунка

23 — топливная форсунка

24 — датчик положения дроссельной заслонки

25 — датчик массового расхода воздуха

26 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла

27 — датчик указателя давления масла

28 — датчик температуры охлаждающей жидкости

29 — датчик температуры воздуха

30 — датчик температуры охлаждающей жидкости

31 — электромагнитный клапан адсорбера

32 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости

33 — насос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

34 — насос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

35 — колодка диагностики

36 — электродвигатель водяного насоса

37 — электродвигатель вентилятора отопителя

39 — фонарь освещения подкапотного пространства

40 — моторедуктор очистителя ветрового стекла

41 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы

42 — реле электровентилятора

43 — реле включения омывателя стекла двери задка

44 — реле стартера

45 — реле системы управления двигателем

46 — реле электробензонасоса

47 — реле включения звуковых сигналов

48 — штыревой предохранитель

49 — штыревой предохранитель

50 — штыревой предохранитель

51 — штыревой предохранитель

52 — штыревой предохранитель

53 — штыревой предохранитель

54 — аккумуляторная батарея

55 — розетка для переносной лампы

56 — левый боковой указатель поворота

57 — правый боковой указатель поворота

58 — контроллер системы управления двигателем

59 — комбинация приборов

60 — блок управления моторедукторами замков дверей

61 — плафон освещения вещевых ящиков

62 — плафон освещения вещевых ящиков

63 — магнитный выключатель плафона освещения вещевых ящиков

64 — магнитный выключатель плафона освещения вещевых ящиков

65 — реле переключения режимов отопителя

66 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля

67 — плафон подсветки монтажного блока

68 — зеркало заднего вида правое

69 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

70 — лампа подсветки блока управления отопителем

71 — лампа подсветки блока управления отопителем

72 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя

73 — выключатель стоп-сигналов

74 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя

75 — выключатель (замок) зажигания

76 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

77 — выключатель звуковых сигналов

78 — переключатель указателей поворота и света фар

79 — модуль управления светотехникой

80 — зеркало заднего вида левое

81 — электростеклоподъемник правой передней двери

82 — моторедуктор замка правой передней двери

84 — выключатель аварийной сигнализации

85 — выключатель обогрева зеркал заднего вида

86 — переключатель отопителя

87 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя

88 — выключатель обогревателя стекла двери задка

89 — моторедуктор замка левой передней двери

90 — электростеклоподъемник левой передней двери

91 — моторедуктор замка правой задней двери

92 — выключатель света заднего хода

93 — датчик скорости

94 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака

95 — переключатель датчиков указателя уровня топлива

96 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери

97 — пульт управления наружными зеркалами

98 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери

99 — дополнительный отопитель кузова

100 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза

101 — датчик указателя уровня топлива левого бака

102 — моторедуктор замка левой задней двери

103 — выключатель освещения на стойке двери задка

104 — выключатель освещения на стойках правых дверей

105 — выключатель освещения на стойках правых дверей

106 — задний плафон освещения салона

107 — передний плафон освещения салона

108 — плафон направленного света

109 — плафон направленного света

110 — выключатель освещения на стойках левых дверей

111 — выключатель освещения на стойках левых дверей

112 — фонарь на правом заднем крыле

113 — элемент обогревателя стекла двери задка

114 — фонарь дополнительного стоп-сигнала

115 — моторедуктор очистителя стекла двери задка

116 — фонари освещения номерного знака

117 — фонарь освещения номерного знака

118 — моторедуктор замка двери задка

119 — фонарь на заднем левом крыле

Для автомобилей после 2007 г. в.

2 — противотуманная фара

3 — противотуманная фара

4 — звуковой сигнал

5 — звуковой сигнал

6 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

10 — датчик неровной дороги

11 — датчик концентрации кислорода

12 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы)

13 — датчик детонации

14 — регулятор холостого хода

15 — свеча зажигания

16 — свеча зажигания

17 — свеча зажигания

18 — свеча зажигания

19 — катушка зажигания

20 — катушка зажигания

21 — датчик положения коленчатого вала

22 — топливная форсунка

23 — топливная форсунка

24 — топливная форсунка

25 — топливная форсунка

26 — датчик положения дроссельной заслонки

27 — датчик массового расхода воздуха

28 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла

29 — датчик указателя давления масла

30 — датчик температуры охлаждающей жидкости

31 — датчик температуры охлаждающей жидкости

32 — электромагнитный клапан адсорбера

33 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости

34 — насос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

35 — насос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

36 — задний левый датчик скорости

37 — задний правый датчик скорости

38 — передний правый датчик скорости

39 — передний левый датчик скорости

40 — блок управления антиблокировочной системой тормозов

41 — аккумуляторная батарея

42 — контроллер системы управления двигателем

43 — колодка диагностики

44 — электродвигатель водяного насоса

45 — электродвигатель вентилятора отопителя

46 — моторедуктор очистителя ветрового стекла

48 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы

49 — реле включения омывателя стекла двери задка

50 — реле стартера

51 — реле системы управления двигателем

52 — реле электробензонасоса

53 — реле включения звуковых сигналов

54 — реле включения электровентилятора

56 — штыревой предохранитель

57 — штыревой предохранитель

58 — штыревой предохранитель

59 — штыревой предохранитель

60 — штыревой предохранитель

61 — штыревой предохранитель

62 — штыревой предохранитель

63 — штыревой предохранитель

64 — штыревой предохранитель

65 — штыревой предохранитель

66 — розетка для переносной лампы

67 — левый боковой указатель поворота

68 — правый боковой указатель поворота

70 — комбинация приборов

71 — блок управления моторедукторами замков дверей

72 — плафон освещения вещевого ящика

73 — плафон освещения вещевого ящика

74 — магнитный выключатель плафонов освещения вещевых ящиков

76 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля

77 — плафон подсветки монтажного блока

78 — правое зеркало заднего вида

79 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

80 — лампа подсветки блока управления отопителем

81 — лампа подсветки блока управления отопителем

82 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя

83 — колодка диагностики

84 — выключатель стоп-сигналов

85 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя

86 — выключатель (замок) зажигания

87 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

88 — выключатель звуковых сигналов

89 — переключатель указателей поворота и света фар

90 — модуль управления светотехникой

91 — зеркало заднего вида левое

92 — электростеклоподъемник правой передней двери

93 — моторедуктор замка правой передней двери

94 — переключатель датчиков указателя уровня топлива

95 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя

96 — дополнительный отопитель салона

97 — датчик ускорения

98 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза

100 — выключатель аварийной сигнализации

101 — выключатель обогрева стекла двери задка и зеркал заднего вида

102 — моторедуктор замка левой передней двери

103 — электростеклоподъемник левой передней двери

104 — моторедуктор замка правой задней двери

105 — выключатель света заднего хода

106 — выключатель контрольной лампы режима работы трансмиссии

107 — датчик скорости

108 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака

109 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери

110 — пульт управления наружными зеркалами заднего вида

111 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери

112 — датчик указателя уровня топлива левого бака

113 — моторедуктор замка левой задней двери

114 — выключатель освещения на стойке двери задка

115, 116 — выключатели освещения на стойках правых дверей

117 — задний плафон освещения салона

118 — передний плафон освещения салона

119 — плафон направленного света

120 — плафон направленного света

121 — выключатель освещения на стойках левых дверей

122 — выключатель освещения на стойках левых дверей

123 — фонарь на правом заднем крыле

124 — элемент обогревателя стекла двери задка

125 — фонарь дополнительного стоп-сигнала

126 — моторедуктор очистителя стекла двери задка

Оцените статью
Добавить комментарий