Как снять торпеду лачетти

На места крепления спойлера с багажником наклеиваем двусоронний скоч из комплекта. Lacetti Radio Csere Change Снятие панели приборов Шевроле Лачетти. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву

Как снять торпеду лачетти

Фотоотчёт о снятии, шумоизоляции торпеды (замена радиатора печки) — Chevrolet Lacetti Club


На места крепления спойлера с багажником наклеиваем двусоронний скоч из комплекта.

Lacetti Radio Csere Change


Снятие панели приборов Шевроле Лачетти. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

Фото. Chevrolet Lacetti > Как снять верхнюю чёрную накладку панели. Видео. Удаляем боковую часть панели…

Когда оттер, прошелся шлифовальным кругом с полиролью получилось красиво. Снятие нижней облицовки панели приборов.

Очень обрадовался что все же те отверстия что были на багажнике совпали с шаблоном. Но понимаю что это тоже не. Снимаем нижнюю облицовку панели приборов см.

Брал оба радиатора фирмы Luzar штампуют хохлы. Далее, чтобы поменять радиатор отопителя, необходимо снимать торпеду Процесс этот я вам скажу геморный, но всё реально! Начинать надо со снятия центральной консоли.

Как это сделать описывать не стану, ибо уже наверное каждый это делал и не один раз. Далее, необходимо снять с торпеды всё навесное, а именно: В огромной коробке в которой он лежит помимо него еще лежат, отдельно стоп сигнал, провода для подключения стопа к штатной проводке никуда врезаться не надо все продумано , железные ребра жесткости для усиления багажника чтобы наверное ветром спойлер не оторвало , 2-х компонентный клей для приклеивания этих ребер изнутри, куча винтов, инструкция по установке, шаблоны для высверливания отверстий в багажнике, какой то тюбик с литолом, двусторонний скотч-прокладка вырезанный по форме места соприкосновения спойлера с багажником.

Увы деталь длинная сложно качественно сфоткать.

Chevrolet Lacetti Снятие панели приборов Шевроле Лачетти

Гаечки и масло в тюбике Видимо эпоксидка. Провода для подключения в штатную проводку. Шаблоны для сверления дырок в багажнике.

Снимаем обшивку багажника, это мы уже умеем. Нужно просто выдернуть 13 клопов. Отсоединяем разъем жгута проводов панели приборов.

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем обивку левой передней стойки. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления панели приборов справа.

Аналогично отворачиваем два болта нижнего крепления панели приборов справа. Отсоединяем колодку жгута проводов подушек безопасности от колодки жгута проводов панели приборов. Собирается печка в обратном порядке, но нужно быть предельно внимательным и установить кожухи строго в пазы, иначе получим утечку тёплого воздуха и неэффективный прогрев салона.

Some Title Here

Тестирование печки После сборки конструкции тестируем работу печки, после чего можно устанавливать механизм управления КПП и пластиковый кожух тоннеля. Как видим, при определённых навыках для замены радиатора печки на Лачетти демонтировать переднюю панель не обязательно.

Удачной всем работы и сухой т тёплой печки! Видео о замене радиатора печки Шевроле Лачетти. Можно рулевую колонку полностью не демонтировать, а только отвернуть болты и гайки крепления ее кронштейна к кузову, и, не отсоединяя промежуточный вал, положить колонку на пол..

РЕМОНТ ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ

Нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута панели приборов от выключателя сигналов торможения. Также освободив фиксаторы, отсоединяем колодки жгута проводов от электронного регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции Разъединяем штекер и гнездо кабеля антенны головного устройства системы звуковоспроизведения. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки левой боковины, а шлицевой отверткой — пластмассовую гайку верхнего крепления.

Снимаем накладку левой боковины.

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем обивку левой передней стойки. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.

Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления панели приборов справа. В общем, чуть ниже будут фотки. Не сфотографированы только те, которые находятся под торпедой в районе бардачка. В моей торпеде было дурацкое крепление с завода!

На фото это место обведено кружком и 4 стрелки показывают на него вокруг. А заключался в том, что торпеда в этом месте была прикручена к балке изнутри! Я потратил минут 30, чтобы выкрутить этот саморез.

Демонтаж торпедо Chevrolet Lacetti хетчбек / универсал

Первым делом — благодарность за помощь в трудной ситуации vanchell — помог в нужный момент правильным и понятным советом. СПАСИБО!

Честно, я не думал писать запись про снятие торпедо. Планировал просто в тексте основной записи про замену верхней накладки торпедо дать ссылки на найденные записи — Снятие торпеды и замена радиатора печки товарища TihonAlekseevich и Снятие панели (торпедо) Шевлоле Лачетти товарища Pavlik61 , за что им большое спасибо.
Но я бы хотел изложить по-своему и дополнить некоторые моменты, без которых снять торпедо лично у меня не получилось. Фото будет минимум, только важные.

Есть вариант снимать торпедо целиком с трубой усилителя и подторпедной проводкой. Кому-то так легче. Я побоялся лезть в огромное количество разъёмов. Я снимал лишь саму пластиковую кожуру торпедо.

1. ФОТОГРАФИРУЙТЕ ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПО ПОРЯДКУ. Пусть будет сто фоток, но это реально поможет в процессе обратной сборки вспомнить где какой крепёж был.
2. Отключить аккумулятор
3. Снять накладки передник стоек, накладку часов, открутить часы и отсоединить разъём. Накладку просто сильно тянуть вверх, держится на двух клипсах-защелках.
4. Снять бардачок и металлическую планку под бардачком (5 и 4 винта соответственно и разъём подсветки бардачка)
5. Снять центральную накладку торпедо (с кнопкой аварийки) и снять магнитолу. Отлично расписал односельчанин Adelr в записи Инструкция по снятию центральной консоли. Только хочу добавить — ну не портите вы ножами и прочими съёмниками ни саму накладку кондиционера ни пластик нижней части торпедо! Накладка прекрасно выдавливается изнутри пальцами для снятом бардачке.

6. Отсоединить разъём подушки безопасности пассажира. Вроде элементарное дело, однако я долго возился пока не понял как разъединить… Снимается в три движения — сдвинуть фиксатор вправо, нажать на фиксатор справа, отсоединить разъём.

7. Снять накладку блока салонных предохранителей слева и зеркальную такую же справа, панельку регулировки уровня СТГ и яркости подсветки салона, пластиковую накладку коленного буфера и сам коленный буфер. Сложность при снятии накладки — это рычаг открывания замка капота. Нужно открутить все винты, и слегка отгибая накладку освободить место для того чтобы просунуть руку и тонкой отверткой изнутри надавить на фиксатор ручки открывания замка капота.

8. Разъединить верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки, снять накладку панели приборов, саму панель приборов и правую накладку торпедо. Накладка панели приборов держится на клипсах/защелках и двух саморезах, правая накладка над бардачком — на клипсах/защелках и двух саморезах изнутри (просунуть голову в район бардачка, сама панель приборов — на двух саморезах.

Читайте также  Как прописать аккумулятор мазда сх 5

10. Откинуть рулевую колонку на сидение (откручивать пластину крепления рулевой колонки к моторному щиту и снимать её целиком ни к чему). Крепится двумя гайками на шпильки под приборной панелью.

11. Открутить крепёж торпедо:

11.1 Саморезы №1 15шт (общее количество саморезов, в том числе и снятых ранее). Самый сложный из них спрятан внутри торпедо в районе центрального воздуховода, его видно через окно от снятых часов, откручивать изнутри торпедо лёжа на спине башкой в педали. И есть еще по три самореза под накладкой блока салонных предохранителей и на зеркальной правой стороне.
11.2 Болты №2 2шт крепления подушки безопасности пассажира к трубе усилителя торпедо.
11.3 Гайки №3 2шт крепления рулевой колонки (откручивали ранее)
11.4 Винты №4 2шт в углах под накладками передних стоек
11.5 Винты №5 2шт крепления магнитолы к трубе усилителя торпедо
11.6 Болты №6 4шт крепления нижней части торпедо к панели пола.

12. Помочь выйти торпедо. Вот тут-то я и споткнулся. Всё откручено, торпедо ходит вверх и вперёд на 5см, но вылезать из салона не хочет! Она просто упирается в лобовое стекло при подъёме вверх и не выходит. Дело в том, что к торпедо изнутри прикручены воздуховоды, и там где воздуховоды прилегают к печке они цепляются за трубу усилителя. Если тянуть торпедо целиком, они не выходят из зацепления. Нужно выдавить вверх сами воздуховоды через окно от центральной накладки.

Теперь торпедо вынуто из салона. Имеем вот такой прозаический вид. Если подключить приборку, кнопку аварийки, магнитолу и блок кондиционера/климата — можно спокойно и комфортно ездить (езжу уже три дня).

До кучи еще приведу и точки крепления труды усилителя торпедо (вдруг кому нужно снимать её целиком с проводкой, при замене радиатора печки к примеру или обработке моторного щита).

Очень наглядное видео демонтажа

Снятие и установка центральной консоли Chevrolet Lacetti 2004 — 2013

Итак, накатаю примерную инструкцию
Все проходит в 2 этапа: снятия центральной консоли и, соответственно.

Нашу центральную панель держат 2 тросика: управление заслонкой направления обдува (салон -ноги — лобовуха) и регулятор температуры обдува. Их нужно отсоединить. Делаем следующее:

1. СНИМАЕМ БАРАДЧОК:
3 самореза сверху (при открытом бардачке) + 2 самореза снизу. Ничего сложного.

3 самореза наверху

2 самореза внизу

2. ОТСОЕДИНЯЕМ ТРОСИКИ ОТОПЛЕНИЯ:
От переключателей управления отоплением/вентиляции идут тросики к белой пластиковой шестеренке. Их соответственно две: Один с водительской стороны, другой с пассажирской. Со стороны пассажирской проблем не возникнет. Все доступно!

Та самая «шестеренка» (пассажирская сторона)

Но вот со стороны водительской…с ним немного сложнее. Прицеплен он конечно точно так же, но находится глубоко. Вам придется забраться под руль и действовать лежа на спине. Без фонарика не обойтись. Так что неудобства есть, но в принципе НИЧЕГО СЛОЖНОГО!

Шестеренка с водительской стороны, под рулем

Итак, процесс снятия…
К каждой такой шестеренке подходит тросик привода. он как водится в пластиковом кожухе. Пластиковый кожух на прикрепленной защелке крепится к держателю на стенке, а на конце тросика колечко — оно соответственно нацеплено на «пимпочку» на шестеренке
Проще сначала снять его с крепления №1, а уже потом с крепления № 2. Крепление № 1 отстегивается вращательным движением (показано на рисунке).

Очередность снятия тросика (пассажирская сторона)

Очередность снятия тросика (водительская сторона)

Застегивается соответственно также, только в обратную сторону

Фото снятого тросика:

…теперь центральную консоль ничего не сковывает и можно приступить к след. этапу…

3.СНИМАЕМ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНСОЛЬ:
Крепится она на 6 защелках (фото ниже).

Мой совет — начать отстегивать снизу и с защелки справа. Для этого берем обычный кухонный нож, или что – то похожее и аккуратненько подцепляем край панели и оттягиваем на себя (кстати, можно со стороны снятого бардачка просунуть туда руку и надавить на панель изнутри — легче будет). Нижняя часть отстегнулась и продев в щель отвертку поднимаемся выше отстегивая защелки одну за другой.

панель ничего не держит, двигаемся дальше

Тянем центральную консоль на себя и отсоединяем провода аварийной сигнализации, часов, включение печки, рециркуляции в салоне и обогрева заднего стекла. Спутать их не получится, все разные. Тупо отстегивайте.

5. Вот и все!
Теперь можно смело приступать к МОНТАЖУ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА.

Как снять торпеду лачетти

Замена накладок панели и воздуховодов в хетчбеке/вагоне.

Подопытный: Chevrolet Lacetti hatch, SX , 1,6 MT, климат-контроль.

Автор и компиляция: DUK

Решился я превратить торпедо SX в торпедо т ипа CDX .

Для этого были заказаны следующие запчасти:

96453709 — накладка комбинации приборов, под алюминий

96554794 — накладка панели правая, под алюминий

96554908 — воздуховоды, под алюминий, 4 шт.

центральная накладка у меня уже была «под алюминий», поэтому ее не заказывал.

Замена проходила в четыре этапа: снятие накладок панели, снятие воздуховодов, установка воздуховодов и установка накладок.

Снятие центральной накладки и окантовки комбинации приборов описаны здесь: Снятие центральной консоли и здесь: Меняем цвет подсветки.

А вот с извлечением правой накладки пришлось повозиться. Оказалось, что она крепится к панели не только с помощью уже знакомых клипс, а так же изнутри, с помощью двух саморезов:

Рис. 1. Правая накладка панели. Зелеными стрелками показаны клипсы, красными — шпеньки для саморезов.

Т.е. просто выдернуть накладку не удается. Пришлось пробираться внутрь панели.

Для этого был снят вещевой ящик (бардачок). Снимается он очень просто:

Рис. 2. Левая петля бардачка и левый нижний саморез стенки панели.

Рис. 3. Правая петля бардачка и правый нижний саморез стенки панели.

вынимаются шплинты петель (показаны зелёными стрелками), ящик чуть сжимается с боков до выхода резиновых демпферов из отверстий и вынимается на себя.

Затем откручиваются пять саморезов, удерживающих заднюю стенку и нижнюю полочку (на фото указаны красными стрелками):

Рис. 4, 5, 6. Верхние саморезы правой стенки панели.

Все, теперь доступ ко внутренностям правой части панели открыт. Начинаем искать шурупы, крепящие накладку. Изнутри находится много саморезов, которые крепят и каркас подушки безопасности и накладку и еще что то там.

Необходимые нам саморезы находятся в небольших углублениях в пластмассовом каркасе. Не выкручивайте саморезы, крепящие металлические кронштейны.

Для более точного определения положения саморезов ориентируемся на положение шпеньков на новой накладке и на крепежные клипсы, которые видны изнутри.

Рис. 7. Правая часть подпанелья. Местоположение левого, по ходу авто, самореза накладки указано красной стрелкой.

Рис. 8. Правая часть подпанелья. Местоположение правого, по ходу авто, самореза накладки указано красной стрелкой.

Открутив саморезы вытягиваем накладку на себя, аналогично центральной накладке.

Все, накладка снята.

Примечание: думаю, что заморезы нужны для плотного крепления накладки, т.к. вставленная на клипсах и не закрепленная саморезами, накладка немного болтается. А так же они нужны для того, чтобы при срабатывании (ТЬФУ 3 раза) подушки безопасности накладка не вылетела со своего места и не поранила пассажира.

Читайте также  Машина бьет током что делать

Теперь настала очередь воздуховодов.

Вот что из себя представляет воздуховод:

Рис. 9. Воздуховод

Красными стрелками на рис. 9 и 10 указаны места крепления воздуховода к панели. Этих мест ПЯТЬ.

Пружина сверху накладки, два крючка снизу накладки и два зацепа на корпусе воздуховода.

Накладка закреплена на корпусе с помощью четырех защелок, показанных на рис. 9 и 10 зелеными стрелками.

Вот как воздуховод выглядит в частично разобранном виде:

Рис. 10. Частично разобранный воздуховод.

Воздуховоды, конечно, можно попробовать снять и снаружи, оттянув верхнюю часть рамки, отщелкнув через решетки боковые зацепы на корпусе и тонкой отверткой отщелкнув два крючка снизу рамки.

Я почти так и поступил с левым воздуховодом, только не стал отжимать нижние крючки, а просто, отжав зацепы на корпусе, жестоко тянул воздуховод на себя сверху. В результате произошла саморазборка воздуховода на рамку, решетку и корпус. Рамка оказалась у меня в руках, решетка упала на пол а корпус остался внутри. Затем корпус воздуховода был легко извлечен. Ничего не сломалось и я легко собрал воздуховод в единое целое.

С остальными воздуховодами поступил проще: т.к. доступ ко внутренностям панели открыт, то просто изнутри толкаем воздуховод наружу, вжав пальцами зацепы на корпусе внутрь воздуховода, когда эти зацепы освобождены и верхняя часть рамки отошла от панели, начинаем искать два нижних крючка на рамке и отщелкиваем их. Все, воздуховод освобожден. На каждый уходит секунд по 25-30. Крючки и зацепы хорошо видно на рис. 8, зеленая и синяя стрелки.

Мне кажется, что и левый воздуховод можно снять изнутри. Для этого открываем левый бардачок, откручиваем два самореза в верхней кромке ниши бардачка и оттягиваем левую нижнюю панель на себя, в образовавшуюся щель просовываем руку и выталкиваем воздуховод наружу уже описанным методом. Вроде должно получиться, но надо проверять.

Вставляются новые воздуховоды просто, надо только аккуратно завести горловины с поролоном в трубы подачи воздуха.

После этого вставляем правую накладку и закрепляем ее саморезами изнутри.

Устанавливаем новую накладку комбинации приборов, центральную накладку, прикручиваем стенку панели и вставляем на место бардачок.

Все, сделано. Наслаждаемся новым внешним видом салона :

Дополнение: подсветить стрелочки на крутилках просто так не получится, т.к. они, являясь частью рычага заслонки, выполнены из белой непрозрачной пластмассы.

Но я посмотрю, что можно наколхозить, благо теперь в распоряжении четыре старых воздуховода

Посмотрел . И вот что получилось.

Снятие торпеды на лачетти видео прямо сейчас на autovizov.ru

панель приборов. Как самому за 3 минуты снять и установить на Лачетти без поездок в автосервис.


Снимаем переднюю часть облицовки туннеля пола см. Похожие статьи Как снять панель приборов Лачетти.

В видео руководстве показано, как своими руками снять и разобрать приборную панель на Chevrolet Lacetti….

Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Следующим этапом станет разборка центральной консоли.

Подскажите пожалуйста как снять черную верхнюю накладку понели, начала дребезжать какая-то хрень под ней не могу понять как ее снять чтобы посмотреть. Для обратной сборки ещё необходимо докупить фиксатор резьбы!

Конечно, прежде всего, чтобы не закоротить бортовую сеть необходимо скинуть клемму-минус с АКБ. Сначала ведём разборку со стороны переднего пассажирского сиденья. Открываем бардачок и откручиваем три верхних крепления.

Замена радиатора печки Chevrolet Lacetti Лачетти

Откручиваем верхние саморезы крепления бардачка. Теперь стоит демонтировать два нижних самореза.

Откручиваем нижнее саморезы крепления бардачка. Впоследствии получится без проблем вынуть сам бардачок.

Когда крепления удалены можно вынуть вещевой ящик. Теперь, когда получили доступ, можно снять приводной трос регулировки отопителя. Находим трос управления отопителем….

Со стороны водителя также отсоединяем трос. Со стороны водителя, также необходимо найти трос… …и отсоединить его.

Лачетти, Оптитронная подсветка панели приборов.

Следующим этапом станет разборка центральной консоли. Нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута панели приборов от выключателя сигналов торможения. Также освободив фиксаторы, отсоединяем колодки жгута проводов от электронного регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции самого электродвигателя и электропривода заслонки рециркуляции. Разъединяем штекер и гнездо кабеля антенны головного устройства системы звуковоспроизведения.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки левой боковины, а шлицевой отверткой — пластмассовую гайку верхнего крепления. Снимаем накладку левой боковины.

Отсоединяем разъем жгута проводов панели приборов.

Похожие записи

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем обивку левой передней стойки. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.

Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления панели приборов справа.

Аналогично отворачиваем два болта нижнего крепления панели приборов справа. Отсоединяем колодку жгута проводов подушек безопасности от колодки жгута проводов панели приборов. Освобождаем колодку жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира от держателя и разомкнув фиксатор, разъединяем колодки жгута проводов подушек безопасности и проводов подушки.

Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Продолжать разбирать торпедо мне показалось слишком геморройно, пришлось забрать под руль и действовать практически лежа на спине.

Снятие и установка отопителя Chevrolet Lacetti — Недавно у меня в машине прохудился радиатор отопителя печки , 5 литров антифриза вытекло в салон. Узнав ценник по его замене, я принял решение менять его самостоятельно. Заодно решил поменять и основной радиатор двигателя.

Брал оба радиатора фирмы Luzar штампуют хохлы. Далее, чтобы поменять радиатор отопителя, необходимо снимать торпеду… Процесс этот я вам скажу геморный, но всё реально!

Начинать надо со снятия центральной консоли. Как это сделать описывать не стану, ибо уже наверное каждый это делал и не один раз. Далее, необходимо снять с торпеды всё навесное, а именно: Для снятия понадобится длинной вороток, большая и маленькая «трещётка», головка на 10,12, хорошая крестовая отвёртка.

Для обратной сборки ещё необходимо докупить фиксатор резьбы! Я брал АБРО за 80р! Вообщем чуть ниже будут фотки. Не сфотканы только те, которые находятся под торпедой в районе бардачка я примерно обозначил на фото где они находятся.

В моей торпеде было очень скотское крепление с завода!

Оцените статью
Добавить комментарий