Как поменять генератор на ваз 2110

Многие автолюбители считают, что проще поменять генератор на ВАЗ-2110 целиком, но не всегда это рационально. В большинстве случаев можно обойтись ремонтом этого
Содержание
  1. Как поменять генератор на ваз 2110
  2. Каким образом на ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами снимается генератор
  3. Принцип работы генератора
  4. Какие поломки часто встречаются
  5. Как правильно снять генератор на ВАЗ-2110
  6. Как разобрать генератор
  7. Как заменить генератор на ВАЗ 2110: снятие генератора 2110
  8. Признаки неисправности генератора
  9. Где стоит генератор на 2110
  10. Замена генератора
  11. Рекомендации
  12. Как снять генератор ваз 2110
  13. Устройство, принцип работы генератора ваз 2110
  14. Расположение, демонтаж генератора ваз 2110
  15. Замена деталей генератора ваз 2110
  16. Замена генератора ваз 2110 своими силами
  17. Общая практическая информация о генераторе автомобиле, которую должен знать каждый автолюбитель
  18. Алгоритм проверки исправности функционирования автомобильного генератора
  19. Этапность работ при снятии генератора
  20. Алгоритм проведения процедуры замены генератора автомобиля
  21. Как снять генератор ваз 2110 8 клапанов
  22. Замена генератора: снятие и установка
  23. Видео по замене
  24. Фото отчет по ремонту
  25. Как самостоятельно поменять генератор на «десятке», не прибегая к услугам автосервиса.
  26. Как снять генератор с автомобиля:
  27. Порядок обратной установки при замене генератора на ВАЗ-2110 и натяжка приводного ремня:
  28. Натяжка приводного ремня генератора:

Как поменять генератор на ваз 2110

Каким образом на ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами снимается генератор

Генератор отвечает за поставку электричества к двигателю транспортного средства. На ВАЗ-2110 этот узел располагается перед двигателем, что облегчает к нему доступ. Снять агрегат и разобрать его не составит труда даже для неопытного автолюбителя. Разберемся с основными поломками, с которыми сталкиваются автомобилисты.

Принцип работы генератора

Этот агрегат состоит из нескольких деталей:

  • корпус;
  • ротор;
  • статор;
  • выпрямительный мост;
  • реле-регулятор;
  • шкив.

Благодаря генератору, крутящий момент от силовой установки превращается в электрическую энергию. Ротор в процессе вращения создает магнитный поток, который регулируется при помощи реле, а шкив осуществляет ременную передачу. Движение ротора происходит при помощи подшипников, при слаженной работе которых вал перемещается легко.

Еще одно назначение реле-регулятора – ограничение выходного напряжения в пределах от 13,6 до 14,7 В. Напряжение передается через коллекторные кольца на щетки, а выпрямительный мост отвечает за то, чтобы энергия передавалась в одном направлении.

Какие поломки часто встречаются

Чаще всего генератор на 8 и 16 клапанных ВАЗ-2110 выходит из строя в результате попадания влаги и грязи. Еще одной причиной является износ составных частей этого узла, а именно щеток. Чаще всего неисправность проявляют себя следующим образом:

  • генератор не выдает электроэнергию;
  • ток на выходе либо слишком высокого или низкого напряжения;
  • во время работы двигателя раздаются посторонние звуки, чаще всего писк или визг.

Проверка работы генератора происходит при помощи специальных стендов или цифрового вольтметра. Если в области моторного отсека раздаются посторонние звуки, то в первую очередь необходимо проверить натяжение ремня ГРМ. Чаще всего причина именно в нем, но после проверки снимите ремень со шкива и запустите двигатель. Отсутствие шума является поводом проверить работоспособность автогенератора более тщательно.

Как правильно снять генератор на ВАЗ-2110

Если у вас силовой агрегат с 8 клапанами, то лучше всего вести работы сверху. В шестнадцатиклапанной разновидности снимать генератор необходимо снизу. Для этого сначала открутите поддон. Перед работой подготовьте несколько разных ключей. Снять этот узел можно быстро, если придерживаться следующей инструкции:

  1. Обесточьте бортовую систему автомобиля – для этого достаточно снять «минусовую» клемму с аккумуляторной батареи.
  2. На плюсовой шпильке автогенератора найдите гайку М10 и открутите ее.
  3. С задней стороны устройства к генератору подведены провода, которые нужно отсоединить перед следующим этапом разборки.
  4. Ключом на 13 ослабьте верхнюю и нижнюю гайки.
  5. Выкрутите натяжной болт ключом на 10, чтобы ослабить натяжение ремня и снять его.
  6. После чего полностью удалите обе гайки (верхнюю и нижнюю), снимите натяжную планку.
  7. Аккуратно проверните генератор под прямым углом и извлеките его из моторного отсека.

Если вы хотите провести ремонт этого агрегата, стоит тщательно протереть его ветошью, чтобы убрать все загрязнения.

Как разобрать генератор

Для начала сделайте две метки на крышках из металла. Это поможет вам потом собрать агрегат без проблем.

  1. Отожмите металлические защелки и снимите пластиковую крышку.
  2. Крестообразной отверткой открутите винты крепежа регулятора напряжения.
  3. Открутите гайку М10. Затем отверткой удалите винт и извлеките конденсатор.
  4. Для снятия шкива, зажмите корпус генератора в тисках. На гайку наденьте головку на 21, а через отверстие в головке накиньте на нее шестигранник на 8. Только после того как вы открутите гайку, можно будет снять шайбу и шкив.
  5. Уберите четыре крепежных винта, чтобы разобрать генератор на две части.
  6. Из задней части корпуса выкрутите винты крепления провода статора и диодного моста.
  7. Удалите диодный мост и обмотку автогенератора.
  8. Ротор выдавите из крышки пальцами вместе с подшипником.
  9. Аккуратно снимите втулку подшипника.
  10. Возьмите съемник и удалите подшипник.

Разборка самого автогенератора гораздо сложнее, чем снятие всего узла с автомобиля. Для выполнения ремонта, вам нужно будет провести диагностику составных частей этого агрегата. Прежде всего обратите внимание на щетки, их нужно менять если из держателя этот элемент показывается не более чем на 5 миллиметров. Если подшипники вращаются туго, то дефектным элементом являются именно они (при работе может быть слышен гул). Пробой обмотки стартера и ротора можно проверить омметром, этим же прибором определяется работоспособность конденсатора. Если на контактных кольцах появились зазубрины, царапины или задиры, то их нужно аккуратно отшлифовать до блеска мелкой наждачной бумагой.

Как заменить генератор на ВАЗ 2110: снятие генератора 2110

Автомобильный генератор — устройство, которое преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электричество. Генератор питает бортовую сеть автомобиля и подзаряжает аккумулятор после запуска двигателя.

В процессе эксплуатации нередко возникают поломки генератора. Для решения проблем выполняют ремонт генератора 2110 или осуществляют его замену. В обоих случаях генератор нужно снимать с машины. Для этого потребуется:

  • снять привод генератора;
  • открутить крепление генератора ВАЗ 2110;
  • выполнить снятие генератора 2110;

На ВАЗ 2110 генератор снимается достаточно просто, благодаря чему все работы можно выполнит своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Признаки неисправности генератора

Генератор на ВАЗ 2110 имеет средний ресурс около 80-100 тыс. км, после чего возможны сбои в его работе. Причин поломок может быть много: подшипники генератора, щетки, обмотка и т.д.

В результате неисправностей на бортовую сеть подается слабый ток. В этом случае важно обращать внимание на следующие признаки:

  • на приборной панели появляется значок аккумулятора (указывает на то, что батарея не заряжается);
  • при включении света фары горят неярко или свет пульсирует (нестабильное напряжение);
  • включение дополнительного оборудования приводит к тому, что подсветка приборной панели тускнеет;
  • нагрузка на бортовую сеть приводит к тому, что вентилятор печки работает слабо и т.д.

В конечном итоге, отсутствие искры на свечах зажигания приведет к тому, что двигатель заглохнет. В подобной ситуации необходимо снимать генератор, так как можно после демонтажа устройства разобрать генератор, выполнить его проверку, ремонт (например, заменить щетки) или осуществить полную замену на новое или исправное устройство.

Читайте также  Как проверить датчик скорости

Где стоит генератор на 2110

Генератор ВАЗ 2110 расположен в подкапотном пространстве в левой части (находится ближе к радиатору охлаждения двигателя).

Также можно заметить, что коленвал двигателя соединен с генератором при помощи ремня. Добавим, что генератор на ВАЗ 2112 расположен по аналогии с «десяткой».

Замена генератора

При необходимости снять для ремонта или заменить генератор 2110, замена должна осуществляться на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Также переднюю часть машины можно поднять на домкрате и снять колесо.

Что касается инструментов, потребуется подготовить:

  • набор гаечных ключей;
  • накидные ключи.

Замена устройства осуществляется следующим образом:

  • загнать машину на яму или поднять на подъемнике;
  • с аккумулятора нужно снять «минусовую» клемму (для откручивания клеммы нужен гаечный ключ 10);
  • снять правое переднее колесо с машины;
  • открутить крепежи защиты картера (при наличии) и пыльник;
  • далее в подкапотном пространстве автомобиля нужно отсоединить разъем провода от клеммы (выкрутить гайку, удерживающую клеммы);
  • основная задача – снять «плюсовую» клемму, отодвинув в сторону резиновый чехол;
  • отсоединив все контакты, нужно ослабить верхний и нижний болт крепления генератора при помощи ключа на 13;
  • ключом на 10 ослабить болт регулировочный, ослабив тем самым натяжение ремня генератора и снять ремень (далее болт можно выкрутить полностью и затем вынуть его);

Сняв на 2110 генератор, можно выполнять дефектовку устройства, ремонт или полную замену. Подготовив генератор, установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Рекомендации

  1. С учетом того, что генератор крепится при помощи болтов, важно следить за их состоянием. При снятии специалисты рекомендуют выполнять обработку болта медной смазкой или любым другим подходящим смазочным материалом. В дальнейшем это позволит легче снимать генератор, так как крепежные элементы будут легче выкручиваться.
  2. Если ремень генератора имеет дефекты (растянут, видны трещины), оптимально выполнять его замену на новый ремень. Другими словами, замена ремня осуществляется параллельно замене или ремонту самого генератора.
  3. В процессе установки нового ремня важно правильно надеть ремень генератора на шкив и выполнить регулировку его натяжения. Выполняется натяжка ремня генератора при помощи регулировочного болта.
  • Отсутствие заряда аккумулятора (горит значок АКБ а панели приборов) не всегда напрямую связано с генератором. Часто из строя может выходить реле-регулятор, окисляются контакты и клеммы генератора, возникают проблемы с клеммами на аккумуляторной батарее и т.п. По этой причине перед началом работ с генератором необходимо проводить диагностику при помощи мультиметра, выполнять чистку клемм, разъемов и контактов.
  • Как снять генератор ваз 2110

    Генератор вырабатывает электроэнергию, используя механическую энергию автомобильного двигателя. Выполняет роль миниатюрной электростанции, обеспечивающей питание постоянно растущего числа потребителей.

    Автопроизводители стремятся повысить комфортность использования автомобиля, устанавливают дополнительные приборы, органы управления, контроля.

    Статья посвящена вопросам:

    • как снять генератор ваз 2110,
    • как заменить,
    • как сменить диодный мост ваз 2110 без снятия генератора.

    Устройство, принцип работы генератора ваз 2110

    Изначально автомашины комплектовались генераторным оборудованием постоянного тока. Растущее энергопотребление заставило отказаться от генераторных приборов малой мощности, применить более сильные устройства переменного тока. Используется метод вырабатывания энергии, построенный на наведении электромагнитного поля на статических обмотках вращающимся электромагнитом.

    Устройство генератора ваз 2110: 1 — кожух; 2 — вывод «В+» для подключения потребителей; 3 — помехоподавляющий конденсатор 2,2 мкФ; 4 — общий вывод дополнительных диодов (присоединяется к выводу «D+» регулятора напряжения); 5 — держатель положительных диодов выпрямительного блока; 6 — держатель отрицательных диодов выпрямительного блока; 7 — выводы обмотки статора; 8 — регулятор напряжения; 9 — щеткодержатель; 10 — задняя крышка; 11 — передняя крышка; 12 — сердечник статора; 13 — обмотка статора; 14 — дистанционное кольцо; 15 — шайба; 16 — конусная шайба; 17 — шкив; 18 — гайка; 19 — вал ротора; 20 — передний подшипник вала ротора; 21 — клювообразные полюсные наконечники ротора; 22 — обмотка ротора; 23 — втулка; 24 — стяжной винт; 25 — задний подшипник ротора; 26 — втулка подшипника; 27 — контактные кольца; 28 — отрицательный диод; 29 — положительный диод; 30 — дополнительный диод; 31 — вывод «D» (общий вывод дополнительных диодов)

    Ротор, на который графитовыми щетками подается постоянное напряжение возбуждения, вращается внутри металлического корпуса, оснащенного последовательно соединенными катушками. Электромагнитное поле, создаваемое вращающимся замкнутым контуром, вырабатывает наведенный электрический ток в неподвижных обмотках. Трехфазный выпрямительный мост дает возможность получить постоянное напряжение.

    Конструктивно прибор выполнен в виде узла цилиндрической формы, закрытого с двух сторон крышками.

    Передняя крышка включает подшипник, являющийся опорой для ротора. На оси надет шкив, сообщающийся через ременную передачу с двигателем автомашины. Под задней крышкой находятся элементы электроники – выпрямительные диоды, реле-регулятор напряжения.

    Первоначально, при пуске двигателя, контур возбуждения питается от аккумулятора, затем переходит на само обеспечение – получает напряжение от выпрямителя.

    Предусмотрены отверстия для естественного воздушного обдува. Радиатором охлаждения выпрямительному мосту служит металлическая обойма.

    Расположение, демонтаж генератора ваз 2110

    Узел находится под капотом справа внизу, по уровню ниже правой фары, напротив пассажирского сидения. Работы по демонтажу не вызывают особых трудностей. Устройство посажено глубоко в моторном отсеке. Извлекать удобнее вниз.

    Расположение генератора ваз 2110

    Возможны два варианта:

    • работать, установив автомобиль на смотровую яму,
    • воспользоваться домкратом.

    Третий вариант – неисправность застала в дороге. Запасной генератор имеется, поднять авто нечем. Ремонт выполняется долго, на ощупь, вслепую.

    1. Установить автомобиль на ручной тормоз.
    2. Поднять переднюю правую сторону домкратом.
    3. Ослабить крепление, снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.
    4. Стянуть резиновый защитный колпачок, открутить ключом М10, снять гайку, гровер шайбу с клеммы В+. Подойдет рожковый ключ. Вороток с трещоткой, головкой ускорят, упростят процесс.- Отсоединить провод с разъемом.
    5. Выкрутить, вытащить регулировочный болт натяжения ремня генератора.
    6. Уменьшить натяжение ремня, придвинуть генератор ближе к двигателю.
    7. Отвернуть гайки верхнего, нижнего крепежных болтов. Вынуть втулку.
    8. Выбить нижний болт, удалить верхний с планкой.
    9. Придерживая одной рукой генератор, другой сбросить ремень со шкива, освободить, вынуть прибор.
    10. Исправное устройство устанавливается в обратном порядке. Проверить надежность контактов, избегая искрения.
    11. Отрегулировать натяжение ремня: свист свидетельствует о слабом, гул подшипника генератора – о чрезмерном натяжении.

    Замена деталей генератора ваз 2110

    Случаются ситуации выхода из строя электронных компонентов генераторной установки ваз 2110. Замена может быть произведена без полного демонтажа генератора, прямо на автомашине. Регулятор напряжения, диодный выпрямитель располагаются под задней крышкой генератора. На ремонтном столе производить подобный ремонт значительно удобнее.

    В полевых условиях необходимо:

    • обесточить генератор (отключить отрицательный аккумуляторный провод, провода с обратной стороны прибора);
    • снять пластиковую крышку тыльной стороны устройства, получив доступ к электронике;
    • открутить, убрать реле – регулятор,
    • обратить внимание, запомнить расположение крепежных элементов (винты, шайбы изоляционные, металлические), заворачивать, строго соблюдая порядок размещения, исключая короткое замыкание,
    • заменить обойму с диодами, собрать обратно, затянуть контакты.

    Замена генератора ваз 2110 своими силами

    Замена генератора ваз

    С практической точки зрения в поддержке электропитания генератор играет ключевую роль. Именно он обеспечивает функционирование всей электроники, которая расположена в автомобиле.
    Замена генератора ваз 2110 является вполне привычным явлением, так как существует целый ряд факторов, которые способствуют преждевременному выходу системы из строя. Если говорить объективно, то техническая неисправность всегда поджидает автомобиль и даже очень качественный.
    В данном случае, замена генератора на ваз 2110 – дело обычное и выполнимое своими силами.

    Общая практическая информация о генераторе автомобиле, которую должен знать каждый автолюбитель

    Ваз 2110 замена генератора

    Практический взгляд на функционирование генератора:

    • главная функция автомобильного генератора состоит в создании электрического тока из механической энергии;
    • обеспечение функционирования всех электронных систем автомобиля;
    • служит зарядным устройством для аккумулятора;
    • обеспечивает двигатель автомобиля должным количеством электрической энергии (током);
    • если генератор находится в неисправном состоянии, то аккумулятор без зарядки быстро разрядится и двигатель автомобиля невозможно будет привести в действие.

    Примечание. Перед тем, как приступить к замене генератора, необходимо осуществить его проверку, чтобы действительно убедиться, что он находится в неисправном состоянии.

    Что первостепенно следует проверить:

    • ремень генератора;
    • степень натяжения ремня;

    Ваз 21103 замена генератора

    • визуально посмотреть, нет ли трещин и каких-либо разрывов.

    Вместе с этим, необходимо проверить состояние самого ремня. Для этого потребуется надавить на его условный центр и измерить степень прогиба, которая в норме не должна превышать величину в 0,2 см.

    Примечание. Про ролики натяжения также не стоит забывать, и их нужно проверить на наличие трудностей в прокрутке. Если в ходе проверки такая закономерность была обнаружена, то их необходимо смазать или вовсе заменить. Всё зависит от степени затруднённости прокрутки.

    Алгоритм проверки исправности функционирования автомобильного генератора

    Замена генератора ваз 21103

    Прежде чем приступить непосредственно к самой проверке, необходимо будет подготовить соответственный инструментарий и оборудование, а именно:

    • для измерения степени напряжения — вольтметр;
    • для измерения величины сопротивления — реостат;
    • для измерения силы тока — амперметр.

    Замена генератора ваз 21102

    Рядом со спидометром расположен показатель частоты оборотов цилиндра – тахометр. В норме число оборотов не должно быть ниже, чем 2000-5000 оборотов в течение одной минуты.
    Основные объективные показатели неисправности генератора:

    • генерируемый ток имеет очень низкую величину напряжения;
    • сам же автомобильный генератор(см.Ваз 2110 ремонт генератора: делаем все своими руками) вовсе не генерирует электрический ток;
    • на приборной панели постоянно горит индикаторная лампочка генератора, которая свидетельствует о наличии неисправности;
    • автомобильный генератор стал выдавать слишком большое количество электрической энергии;
    • слышны посторонние шумы сразу после начала функционирования генератора.

    Замене генератора ваз 21102

    Примечание. Перед заменой генератора его необходимо обязательно снять, иначе рабочего поля будет слишком мало и качественно произвести хотя бы локальный ремонт, если таков вообще возможен, не удастся.

    Этапность работ при снятии генератора

    • вначале первым делом необходимо разъединить между собой аккумулятор и все клеммы, которые к нему были подведены;
    • затем с помощью рулевого колеса сделать разворот колёс в правую сторону;

    Замена генератора ваз 2108 на 2110

    • иногда двигатель имеет картерную защиту, если такова имеется, то её обязательно нужно снять;
    • отвинтить все крепёжные гайки;
    • на кронштейне расположен специальный винт натяжения, его необходимо послабить;
    • после чего, пришло время выполнить послабление генераторного ремня, для этого понадобится сам генератор слега отвернуть в сторону;

    Замена генератора ваз 2108 от ваз 2110

    • теперь снять ремень не представляет трудности;
    • от вывода «D» идёт провод, его необходимо отпаять;
    • провод «В» крепится гайкой, его также нужно снять, предварительно сняв с гайки резиновый колпак;
    • пришло время отвинтить главный винт натяжения;
    • вверху генератора содержится специальное крепление, которое необходимо временно убрать, чтобы представилась возможность снять планку натяжения;
    • теперь можно вынуть генератор, предварительно отвинтив нижнюю составляющую крепления.

    Алгоритм проведения процедуры замены генератора автомобиля

    • вначале необходимо вынуть из коробки новый генератор;
    • на дистанционной втулке располагается гайка, в неё нужно вставить болт генератора, чтоб зафиксировать его нижний край;

    Генераторы ваз 2110

    • планку натяжения и верхнее крепление автомобильного генератора необходимо соединить между собой, протянув их сквозь кронштейн;
    • теперь пришло время на место ввинтить главный винт натяжения;
    • руководствуясь маркировкой выполнить подсоединение клемм к аккумулятору.

    Примечание.
    Натяжение ремня генератора является самым ответственным этапом замены, поэтому к проведению этой данной процедуры следует отнестись с особо степенью внимания. Алгоритм натяжения ремня генератора

    • ремень натяжения необходимо вернуть на его законное положение, а именно одеть на шкиву коленного вала и непосредственно на сам генератор;
    • винт натяжения следует вкручивать до того момента времени, пока натяжение ремня не достигнет необходимо уровня.

    Примечание. Проверять ремень во время натяжения необходимо рукой, чтобы его не перетянуть.

    • теперь пришло затянуть все крепёжные гайки;
    • главное создать умеренную степень натяжения ремня.

    Примечание. Обязательно нужно проверить, чтобы расстояние ремня к генератору после натяжения не превышало степень растяжения в величину 0,2 см.

    Инструкция замены генератора своими руками несложна, даже если автомобиль с гур, ведь главное чётко следовать этапности выполнения. Фото и видео — материалы ответят на все вопросы, которые возникли ходе прочтения инструкция.
    Цена самостоятельной замены в 4-5 раз ниже, чем ремонт в автосервисе. Главное — внимательно прочитать каждый пункт и всегда придерживаться верного алгоритма действий.

    Как снять генератор ваз 2110 8 клапанов

    Замена генератора: снятие и установка

    Зачастую немало автовладельцев ВАЗ 2110-2112 при первой же неисправности генератора слишком сильно спешат и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто напросто выяснить причину поломки и устранить ее. В данном случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а лишь посмотрим на порядок действий, который необходимо выполнить для снятия и установки агрегата.

    Итак, чтобы его демонтировать без проблем, нам понадобится такой инструмент, как:

    1. Головки торцевые на 10 и 13
    2. Трещоточные рукоятки или воротки

    Видео по замене

    Специально для данного поста, решил сделать видео инструкцию, чтобы наглядно и понятно все объяснить.

    Если остались вопросы по видео обзору, можете задавать их в моем канале YouTube. Ниже будет представлено все в обычном формате.

    Фото отчет по ремонту

    Сразу хочу предупредить, что на данном примере моей ВАЗ 2110, генератор немного зажат кронштейном крепления, так как во время аварии его обломило, поэтому во всех тонкостях показать порядок снятия не смогу. Но все же, основные моменты будут довольно наглядно показаны на фото.

    Откручиваем гайку натяжителя, которая стрелкой показана ниже:

    После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона автомобиля), и снимаем ремень со шкивов. Теперь можно отсоединить все провода питания. Один «пучок» крепится при помощи шпильки и гайки, а еще один штекер просто фиксируется разъемом:

    Затем можно откручивать нижнюю гайку крепления генератора, предварительно подлезть под машину и сняв защиту двигателя(если она установлена):

    Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить ручкой молотка:

    После чего с обратной стороны пробуем извлекать этот самый болт до конца:

    Далее сверху до конца выкручиваем гайку натяжителя и можно аккуратно сдвигать генератор ВАЗ 2110 в сторону, чтобы в дальнейшем его извлечь:

    Если будете менять устройство в сборе, то установку проводим в обратной последовательности. Но обратите внимание на то, что модель генератора по возможности должна быть такой, какая была установлена заводом. То есть, прежде всего смотрите на применимость конкретно к вашему автомобилю, а затем на показатель силы тока в Амперах.

    Что касается цены на генераторы для ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЕ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может быть порядка 3500 рублей. Хотя, китайские варианты можно достать почти в два раза дешевле. Правда, не стоит гнаться за низкой стоимостью, так как срок службы данных деталей может быть довольно низким.

    Как самостоятельно поменять генератор на «десятке», не прибегая к услугам автосервиса.

    Генератор является важным элементом электропитания автомобиля. Технические неисправности, возникающие при неправильной работе с ним, могут нанести ущерб элементам электрооборудования и полностью вывести их из строя. Недостаточная зарядка аккумулятора увеличит нагрузку и приведет к его неминуемой замене.

    При нехватке заряда, не будет достаточной мощности, для обеспечения всего электрооборудования автомобиля. Также, холодный пуск двигателя станет весьма затруднителен.

    В данной сттаье рассмотрим особенности замены генератора на ВАЗ 2110.

    Как снять генератор с автомобиля:

    • обязательно отсоединяем клеммы от аккумулятора;
    • выворачиваем колеса автомобиля вправо;
    • снимаем защиту картера двигателя (если она есть) ;
    • отпускаем гайки крепления;
    • ослабляем винт на натяжном кронштейне;
    • сдвинув генератор в сторону двигателя, ослабляем натяжку ремня;
    • снимаем приводной ремень с генератора;
    • снимаем провод, идущий от вывода «D»;
    • сворачиваем гайку, крепящую второй провод «B+», предварительно сняв с нее резиновый колпачок;
    • выкручиваем натяжной винт;
    • откручиваем гайку верхнего крепления генератора и снимаем натяжную планку;
    • откручиваем гайку нижнего крепления и, придерживая рукой генератор, вынимаем болт и втулку;
    • вынимаем генератор;

    Порядок обратной установки при замене генератора на ВАЗ-2110 и натяжка приводного ремня:

    • берем новый генератор, приставляем его к нижнему креплению и вставляем болт с дистанционной втулкой и наживляем гайку;
    • к верхнему креплению генератора, через натяжной кронштейн, прикручиваем натяжную планку;
    • вкручиваем натяжной винт;
    • устанавливаем проводку на клеммы, соответствующие маркировке;

    Теперь, переходим к не менее важной части работы, при замене генератора на ВАЗ-2110, натяжке ремня. Неправильное натяжение ремня может привести к ряду нежелательных последствий.

    Недостаточное натяжение приводного ремня повлечет за собой недостаток или полное отсутствие зарядки аккумулятора. Плохо натянутый ремень может соскочить со шкивов и нанести повреждения деталям и узлам двигателя.

    Перетянутый ремень дает большую нагрузку на подшипники, что приведет к быстрому выходу их из строя. Слишком сильно натянутый ремень будет быстрее изнашиваться и, в итоге, растянется и оборвется. Поэтому надо обязательно следить за правильным натяжением приводного ремня генератора.

    В идеальных условиях, при измерении между шкивом генератора и коленвалом, ремень привода должен прогибаться на 10–15 мм при усилии 10 кг/см.

    Натяжка приводного ремня генератора:

    • надеваем приводной ремень на шкивы коленного вала и генератора;
    • вкручиваем натяжной винт, до момента натяжения ремня, проверяя его рукой;
    • затягиваем все гайки крепления;
    • ремень не должен провисать, но и чрезмерная натяжка ни к чему;

    Как видим, процедура снятия и установки устройства не так сложна. Ее способен выполнить любой автолюбитель. Но для облегчения проведения работ лучше выполнять их на яме или эстакаде (в случае необходимости снятия защиты картера и удобства доступа к нижнему креплению генератора).

    Правильная эксплуатация генератора обеспечивает бесперебойную работу электрооборудования автомобиля. Следите за работой устройства, посредством контрольных ламп. В случае загорания красной лампы зарядки аккумуляторной батареи, нужно немедленно устранить причину неисправности.

    Своевременное обнаружение неполадок в работе системы электропитания значительно продлевает срок службы электрооборудования вашего автомобиля

    А здесь у нас видео по теме:

    Оцените статью
    Добавить комментарий