Какой антифриз заливать в мерседес

Какой антифриз вам нужен: инструкция для каждой марки

И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.

3 вопроса автопроизводителям

Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:

1. Какой тип охлаждающих жидкостей (традиционная, карбоксилатная, гибридная, лобридная) разрешено использовать в их автомобилях?
2. Есть ли рекомендации по конкретным брендам?
3. Можно ли доливать жидкости иных типов?

На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено — Glaceol type D, для машин группы PSA — Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь ­жидкость, «одобренную» Volvo.

Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance — традиционную, а Mitsubishi — гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.

Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?

Только рекомендованную

Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.

А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ — карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные — как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.

Рекомендации автопроизводителя

Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18

ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет.
Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11

Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет

Долговременный антифриз Liqui Moly G12+

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai

Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08

ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог . Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии

ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)

Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G

PSA
(кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)

Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR

ОЖ Glaceol type D

Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo

ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе

Toyota Super Long Life Coolant , гибридная технология

Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты

С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке

С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя.

Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета:
Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047;
Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629

Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета:
Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат)
Cool Stream NRR ( ОАО « Техноформ ») ТУ 2422-001-13331543

Долить или заменить?

Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, — залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или — того хуже — по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.

Этот миф — один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.

А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.

Что заливать?

С гарантийными машинами все просто — они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следу­ющих рекомендаций.

При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду — это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости — лучше заменить ее целиком, ­устраняя негативные последствия от совме­щения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.

Комментарий специалиста

Современные конструкционные материалы слишком нежные. Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы. Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.

• Чем опасны дешевые охлаждающие жидкости, читайте тут.

Антифриз Mercedes-Benz: характеристики, отзывы, артикулы

Современные автомобили марки Мерседес чрезвычайно требовательны к сервисному обслуживанию и применяемым расходникам. Антифриз Mercedes-Benz является разработкой одноименного производителя и полностью соответствует жесткому регламенту компании. Свойства смеси предупреждают износ вверенного механизма и минимизируют образование шламов на внутренней стороне напорных магистралей.

1. Описание продукта
2. Область и способ применения
3. Технические характеристики
4. Форма выпуска и артикулы
5. Достоинства и недостатки
6. Цена
7. Как отличить подделку
8. Видео
9. Итог
10. Отзывы покупателей

Описание продукта

Антифриз Мерседес изготовлен на основе смеси моноэтиленгликоля и дистиллированной воды. Сочетание гарантирует надежную защиту двигателя от коррозии и стабильный теплообмен в системе охлаждения. Для расширения характеристик продукта, здесь используются передовые присадки на базе нитритов, фосфатов и аминов. Компоненты образуют на поверхности магистралей тонкую пленку, предотвращающую образование окислов, очагов ржавчины.

Отдельно наблюдается повышенная долговечность антифриза. При правильном использовании, субстанция сохраняет полезные свойства в течение 5 лет, что является высоким показателем, даже для более дорогих аналогов.

Область и способ применения

Охладитель Mercedes-Benz предназначен для обслуживания автомобилей одноименного производителя, оборудованных высоко нагруженными двигателями с установленным непосредственным впрыском, турбонаддувом и системами очистки выхлопа. Жидкость можно заливать в грузовые, пассажирские и легковые автомобили, при наличии соответствующего допуска.

Формула не наносит вреда чугунным сплавам, алюминию, меди, латуни и бронзе. Также присутствует совместимость с резиной, полимерными композициями, пластиками и резиной, что обеспечивает нейтральную реакцию при контакте с сальниками и различными уплотнителями.

Для достижения максимального эффекта, необходимо выполнить определенную последовательность действий.

1. Полностью слить старую жидкость из системы автомобиля.
2. Промыть магистрали большим количеством воды, при необходимости продуть патрубки сжатым воздухом.
3. Развести концентрат подготовленной водой в пропорции 1:1. Смесь будет замерзать при пороге -37 градусов Цельсия, что вполне достаточно для эксплуатации автомобиля в средней полосе России и стран СНГ.

Технические характеристики

Антифриз Mercedes-Benz MB 325.0 имеет параметры:

Показатель	Значение
Окрас	Синий – прозрачный
Запах	Характерный, слабый
Номинальная плотность при +15˚С	0,95
Порог замерзания концентрата˚С	-55
Допустимая пропорция раствора	1:1
Допуск производителя	МВ 325,0
Гарантийный срок эксплуатации	5 лет или 250000 км пробега

Форма выпуска и артикулы

Охлаждающая жидкость Мерседес пакуется в две разновидности упаковок. Скудный ассортимент аргументируется тем, что антифриз предназначен для сервисного обслуживания отдельных модификаций автомобилей, где не используются вместительные системы. В исключительных случаях, пользователь может приобрести две маленьких упаковки, используя всю жидкость без остатка, чем сэкономить на ее покупке.

Для облегчения поиска товара в интернет магазинах, каждая емкость антифриза соответствует уникальному артикулу.

Тара, л	Каталожный номер
1,5	A000989082510
5	A000989082511

Достоинства и недостатки

Оригинальный антифриз Mercedes-Benz имеет ряд преимуществ перед аналогами конкурентов.

1. Высокая степень защиты магистралей от кавитационного износа. Смесь подавляет вспенивание, что минимизирует образование пузырей и продлевает срок эксплуатации помпы.
2. Длительный срок службы. Жидкость выхаживает до 5 лет при правильной эксплуатации. Промежуток гарантирует минимальную затратность сервисного обслуживания.
3. Надежная защита металлических деталей от ржавления и образования окислов. Активные вещества блокируют доступ воды и кислорода к поверхности агрегатов, что исключает распространение гнили.
4. Так как жидкость создается под логотипом компании Мерседес, ее состав предельно подогнан под характеристики двигателей производителя.

Стоимость охладителя Мерседес в 2020 году:

• 1,5 л — 1454 руб;
• 5 л — 3604 руб.

Как отличить подделку

Определить подлинность антифриза Mercedes можно по внешним отличительным особенностям упаковки.

1. Заводская канистра изготовлена из серого полиэтилена повышенной плотности. Материал выдерживает критические перепады температур, физические воздействия. Недопустимо образование на стенках емкости механических повреждений, трещин или глубоких царапин. Также исключены дефекты отливки и спайки канистры.
2. Крышка оборудована отрывным кольцом – элемент при вскрытии канистры отделяется с характерным хрустом и остается на заливной горловине.
3. Этикетки печатаются на фабричном оборудовании, что исключает образование грамматических ошибок или помарок.

Видео

Антифриз Mercedes-Benz представляет собой высококачественный продукт, обеспечивающий надежную защиту силовой установки от перегрева или раннего старения. Длительный срок эксплуатации формулы минимизирует затраты на обслуживание машины.

Отзывы покупателей

Мнение автомобилистов о продукте.

Максим

Купил синий антифриз Мерседес-Бенц для обновления заводского расходника. В принципе все понравилось – не перегревается, зимой прихватывания не замечал.

Роман

Пользуюсь постоянно – жидкость указана в паспорте машины.

Федор

Продаем антифриз концентрат синий MB 325.0 в магазине. Качество нормальное, клиенты довольны.

Замена антифриза Мерседес

В результате работы двигателя внетренего сгорания он нагревается — это ествественный процесс. Но процесс нагрева не может быть бесконечным. Для поддержания рабочей температуры и исключения фактора перегрева мотора Мерседес, как и впрочем в дургих марках, для охлаждения используется охлаждающая жидкость — антифриз.

Охлаждающая жидкость обладает специальными свойствами и характеристиками, что не позволяет ей кипеть при 100 градусах и не замерзать при минусовых температурах. Как и любая автомобильная жидкость, антифриз имеет свой срок службы и его необходимо менять.

Стоимость Стоимость работы по замене антифриза на Мерседес зависит от модели автомобиля и объема заливаемой охлаждающей жидкости от 2100 рублей

Замена охлаждающей жидкости рекомендуется проводить в соответствии с регламентом обслуживания мерседес. Регламент гласит замену каждые 2-3 года или по пробегу в 100 тыс км.

Перегрев двигателя ведет к потере заложенных своиств моторного масла. Кроме того старение масла в перегретом моторе происходит быстреее, а нагрузка на рабочие поверхности мотора кратно возрастает.

Замена охлаждающей жидкости на Мерседес

ВАЖНО! Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2-3 года / каждые 100 тысяч километров / при мойке радиаторов

Процедура замены антифриза представляет из себя замену старой охлаждающей жидкости на новую. Старая жидкость сливается через сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. После того как жидкость будет слита из радиаторов системы охлаждения, сливная пробка закрывается, а в систему через расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость заранее перемешанная с дистиллированной водой.

Замену охлаждающей жидкости мы рекомендуем проводить также при мойке радиаторов охлаждения. Обычно этой процедурой начинают заниматься весной, когда растаял снег и вся грязь смыта с дорог. Тут и добавить нечего, промывая радиаторы рекомендуется заменить рабочую жидкость на новую.

Когда требуется долить охлаждающую жидкость в Мерседес

Умные системы автомобиля могут определять уровень охлаждающей жидкости. Конечно система не укажет на точный объем недостающей жидкости, но она своевременно уведомит автовладельца о недостаточном уровне.

По какой же причине требуется доливка жидкости? Начнем с того что проверять уровень надо при проведении планово ТО Мерседес, то есть каждые 15 000 км. Проверка уровня не является сложной процедурой и возможно для самостоятельного доступа.

Как и любая жидкость, антифриз все равно может испаряться, хотя точка испарения или кипения антифриза намного выше обычной воды. Кроме того – антифриз не дает замёрзнуть зимой системе охлаждения автомобиля а его свойства к кристаллизации зависят в первую очередь от степени концентрации (процента смешивания с антифриза с дистиллированной водой).

Доливка антифризе каждое то в небольшом объёме является нормой. Если же уровень падает быстро и часто приходится доливать жидкость в систему охлаждения, то необходимо заняться поиском неисправности и поиском течи, ведь перегрев мотора может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

• Команд Мерседес
• Ремонт Двигателя Мерседес
• Ремонт АКПП Мерседес
• Ремонт Мостов Мерседес
• Ремонт Раздаток Мерседес
• Ремонт Редукторов Мерседес

Техобслуживание

Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

Объем ТО

Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов — характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников — малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

Диагностика и РЕМОНТ

Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

2015-2021 © Mercedes TO. Россия, Москва, 2й Силикатный пр-д, 34с2 / Тел: +7(495)728-00-98 / Карта сайта
Любое частичное или полное копирование и воспроизведение контента без разрешения владельца запрещено в соответствии с законом об Авторском Праве.

Замена антифриза Мерседес

Каждый современный автомобиль оборудован качественной и долговечной системой охлаждения двигателя. Этот комплекс — один из основополагающих, на работе которого буквально держится работоспособность всего транспортного средства. В свою очередь, основными составляющими системы охлаждения двигателя являются непосредственно охладительный контур, радиаторы и антифриз. Для Мерседес такая система особенно важна, так как мощные моторы машин данной марки без хладагента запросто перегреваются и закипают в считанные минуты. Но что делать, если в самый неподходящий момент возникла необходимость в замене охлаждающей жидкости? Ведь антифриз может отработаться, вытечь, закипеть вместе с двигателем в сильную жару. В таких случаях нужно принимать меры стремительно — промедление может привести к плачевным результатам. А как известно, мотор — самая дорогая, сложная и капризная часть авто наряду с центральным компьютером. В этой статье мы расскажем, как избежать неприятной ситуации и заменить или долить хладагент в систему автомобиля Мерседес.

Как выбрать антифриз для Мерседес

Охлаждающая жидкость сама по себе не является холодной. Она имеет комнатную температуру, но специфические свойства — не закипает при высоких температурах и не застывает при низких. Таким образом, двигатель защищается от значительных температурных перепадов и зимой, и летом. Замена антифриза в полевых условиях не вызывает сложностей и не требует наличия специального оборудования или материалов. Хладагент можно свободно приобрести в любом магазине запчастей и на большинстве АЗС — так почему бы не научиться заменять его самостоятельно? Ведь этот навык открывает множество преимуществ:

• Вы экономите на замене охлаждающей жидкости — услуге, за которую даже в регионах мастера берут минимум 2000 р;
• Вы действуете по принципу «предупрежден — значит, вооружен» и знаете, что в критической ситуации сможете экстренно заменить антифриз вдалеке от населенного пункта и ближайшей СТО;
• Вы можете при необходимости помочь другому участнику дорожного движения, который закипел в пути.

Прежде всего нужно научиться выбирать антифриз, но тут нужно помнить два основных правила:

1. Убедитесь в том, что жидкость подходит к охладительной системе вашего авто по составу.
2. Убедитесь в безупречной репутации производителя.

Как заменить антифриз

Перед заливкой нового состава нужно избавиться от отработанной жидкости. Это производится путем откручивания сливной пробки, расположенной на дне радиатора. Безусловно, перед удалением антифриза двигатель должен какое-то время поработать, а затем полностью остыть — процедура чем-то схожа с заменой масла. Как только непригодная для работы среда сливается в подготовленный контейнер, можно приступать к заливке нового состава. Закрывается сливная пробка, если вы убедились в том, что в контуре системы ничего не осталось. Хладагент перемешивают с дистиллированной водой в пропорции, которая зависит от концентрации средства. Производитель указывает объем воды, который нужно добавить.. Завершается процедура включением двигателя и проверкой его работы сначала на холостом ходу, а затем и в городских условиях.

Как часто доливать охлаждающую жидкость в Мерседес

По заверению производителя, охлаждающую жидкость нужно заменять раз в 2-3 года или через каждые 100 тыс км. , то есть намного реже чем масло. Нужно также помнить о необходимости замены хладагента перед мойкой двигателя и системы охлаждения. Во время планового технического обслуживания специалист проверяет уровень антифриза и доливает его при необходимости. Это позволяет значительно продлить срок служения мотора.

Тема: Система охлаждения

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Re: Система охлаждения

Спасибо огромное. завтра буду разбираться.

Re: Система охлаждения

Всем привет,Атего 818 2003г.в. поменял расширительный бачек на холостых антифриз стоит ровно, при нажатии на газ появляется немного пены. атифриз не уходит . проехал 7000 после замены бачка и еще заметил когда заводил на холодную на улице было +10 при поднятой кабине патрубок верхний от блока до радиатора стянуло во внутрь после 1-ой минуты работы все пришло в норму. на горячую патрубки все мягкие что может быть , или это симтомы прокладки компрессора

Re: Система охлаждения

Все у тебя нормально. Пена появляется просто от циркуляции антифриза(она чуть подпенивается от завихрения). Патрубок у тебя стянуло, а это значит что у тебя создался вакуум, но вот какой вакуум и какое избыточное давление это вопрос, надо бы проверить срабатывание клапана на крышке.Когда «кончается» прокладка то там создается избыточное давление(особенно при стоянке за ночь и в это время как раз выдавливает антифриз).Если у тебя до этого разорвало бачек, то советую поменять крышку на бачку(внутреннюю)возможно она у тебя подклинила.

Re: Система охлаждения

Подскажите, сколько литров необходимо антифриза для замены? Что рекомендуют заливать , тосол или антифриз?

Re: Система охлаждения

22 литра если 4 мотор антифриз G 12

Re: Система охлаждения

Для Атего с шасси 970-976
система охлаждения
OM904LA, OM924LA — 19,0 л
OM906LA, OM926LA — 23,0 л
охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)
описание и пропорции
310.1
допуски
325.0
325.2

Re: Система охлаждения

Всем привет.Была у меня на 1218 проблемка с системой охлаждения.Раздувало патрубки,падал уровень о.ж.,а с утра расширительный бачек был переполнен.Ответ нашел в этой теме,вчера менял ремкомплект компрессора и вроде как удачно. Есть фотки и последовательность действий, если кому надо могу скинуть. По времени заняло около 3х часов

Re: Система охлаждения

Хорошо когда кому то помогает форум,значит не зря создан!

Re: Система охлаждения

Зачем кому то,скидывай сюда на форум и все

Re: Система охлаждения

Хорошо, фото и описания не проблема.

Купил ремкомплект по FEBI 37813

Начал с того что слил антифриз,
потом отсоединил металлическую трубку из компрессора на ресивер

открутил два штуцера на подачу и отвод антифриза

и патрубок подачи воздуха

Для того чтобы добраться до всех болтов на гбц компрессора
при помощи плоской отвертки вынул датчик над третьим болтом компрессора

открутил болты без особых трудностей
голова на 13 + карданчик + удлиннитель с воротком.

Ну вот вроде и всё.
После разложил болты по очередности.
Цилиндр достал целиком и разложил на две части уже в гараже.
Центральный винт соединяющий две половины тоже без проблем.

Грязи было много, все чистил продувал и обезжиривал бензином.
Нижняя часть головы компрессора визуально меня устроила и я решил не шлифовать,
11евро за ремкомплект — не так уж и много в случае неудачи.
Собирал в обратном порядке предварительно почистив поршень, гильзу и посадочное место с болтами и каналы под болты.

Болты затянул наверное неправильно по 7кгс на болт в 3 этапа по 3,5,7 кг.
Как должно быть я не знаю.
Залил антифриз до полного уровня
прикрыл пробкой, но не наглухо,
и завел, а по мере надобности долил в течении 20 минут до уровня,
сделал отметку на бочке маркером и с открытой пробкой дал поработать до 60 градусов.
Сразу были мелкие пузыри и я понял что не помогло, но потом все устаканилось и на этот момент все хорошо.

Уровень на утро упал на 1 см и так и остался до этого дня.

Последний раз редактировалось Максим F1; 24.12.2015 в 22:22 .