Еще одним очень удобным диагностическим прибором является дорогостоящий специализированный диагностический компьютер типа ADC2000 фирмы Launch HiTech), либо обычный персональный компьютер в комплекте со специальным кабелем и адаптером (комплект 1 687 001 439).

Некоторые сканеры помимо обычных диагностических операций позволяют при подсоединении к персональному компьютеру распечатывать хранящуюся в памяти модуля управления принципиальные схемы электрооборудования (если таковые заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях предохранителя в реальном масштабе времени.

В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи контрольной лампы отказов MIL и провода-перемычки, устанавливаемого между конкретными клеммами 16-контактного диагностического разъема.

Общее описание системы OBD

Диагностический разъем системы OBD II, — при подключении используйте стандартный кабель OBD-II J1962

Назначение некоторых выводов стандартного 16-контактного разъема DLC системы OBD II:

В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует эксплуатационные циклы транспортного средства, обеспечивает возможность замораживания параметров и очистки блока памяти.

Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики второго поколения (OBD-II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ECM). ECM является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, ECM вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему считывания базы данных (DLC), расположенному под декоративной крышкой на центральной консоли впереди рычага привода стояночного тормоза (см. иллюстрации Диагностический разъем DLC расположен в центральной консоли впереди рычага стояночного тормоза под декоративной крышкой , Местоположение разъема DLC в консоли и Диагностический разъем системы OBD II, — при подключении используйте стандартный кабель OBD-II J1962).

На обслуживание компонентов систем управления двигателем/ снижения токсичности отработавших газов распространяются особые гарантийные обязательства с продленным сроком действия. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов ECM или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания компании Opel.

Информационные датчики (в зависимости от комплектации автомобиля)

Кислородные датчики (лямбда-зонды)

Датчик вырабатывает сигнал, амплитуда которого зависит от разницы содержания кислорода (О2) в отработавших газах двигателя и наружном воздухе.

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Датчик информирует ECM о положении коленчатого вала и оборотах двигателя. Данная информация используется процессором при определении моментов впрыска топлива и установке угла опережения зажигания.

Датчик положения поршней (CYP)

На основании анализа поступающих от датчика сигналов ECM вычисляет положение поршня первого цилиндра и использует данную информацию при определении моментов и последовательности впрыска топлива в камеры сгорания двигателя.

Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при определении установок угла опережения зажигания в момент запуска двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

На основании поступающей от датчика информации ЕСМ/ осуществляет необходимые корректировки состава воздушно-топливной смеси и угла опережения зажигания, а также контролирует работу системы EGR.

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

ECM использует поступающую от датчика IAT информацию при корректировках потока топлива, установок угла опережения зажигания и управлении функционированием системы EGR.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Датчик расположен на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала ECM определяет угол открывания дроссельной заслонки (управляется водителем от педали газа) и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания. Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода.

Датчик абсолютного давления в трубопроводе (МАР)

Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал. ECM использует поставляемую датчиками МАР и IAT информацию при тонких корректировках подачи топлива.

Датчик атмосферного давления (BARO)

Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется ECM при определении продолжительности моментов впрыска топлива. Датчик встроен в модуль ECM и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.

Датчик детонации (KS)

Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации ECM осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля.

Датчик величины открывания клапана EGR

Датчик оповещает ECM о величине смещения плунжера клапана EGR. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов.

Датчик давления в топливном баке

Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений (EVAP) и служит для отслеживания давления паров бензина в баке. На основании поступающей от датчика информации ECM выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы.

Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля (PSP)

На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации ECM обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC) с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.

В дополнение к данным, поступающим от VSS, ECM получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к ней. К числу таких датчиков относятся:

• датчик оборотов вторичного (коренного) вала
• датчик оборотов промежуточного вала.

Датчик-выключатель управления включением муфты сцепления кондиционера воздуха

При подаче питания от батареи к электромагнитному клапану компрессора К/В соответствующий информационный сигнал поступает на ECM, который расценивает его как свидетельство возрастания нагрузки на двигатель и соответствующим образом корректирует обороты его холостого хода.

Реле топливного насоса

ECM производит активацию реле топливного насоса при поворачивании ключа зажигания в положение START или RUN. При включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания. Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Системы питания и выпуска.

ECM обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания. Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной управляющего импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива. Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания и выпуска.

Модуль управления зажиганием (ICM)

Модуль управляет функционированием катушки зажигания, определяя требуемое базовое опережение на основании вырабатываемых ECM команд.

Клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC)

Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в обход дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо занимает положение холостого хода. Открыванием клапана и формированием результирующего воздушного потока управляет ECM.

Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера

Клапан является составным элементом системы улавливания топливных испарений (EVAP) и, срабатывая по команде ECM, осуществляет выпуск скопившихся в адсорбере паров топлива во впускной трубопровод с целью сжигания их в процессе нормального функционирования двигателя.

Электромагнит управления продувкой угольного адсорбера

Электромагнит используется ECM при проверке системой OBD-II исправности функционирования системы EVAP.

Считывание кодов неисправностей и очистка памяти процессора

При выявлении неисправности, повторяющейся подряд в дух поездках, ECM выдает команду на включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы «Проверьте двигатель», называемой также индикатором отказов (MIL). Одновременно прибор управления переключается на аварийный режим. Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей (см. ниже).

Считывание кодов с помощью сканера

Считывание кодов неисправностей производится путем подключения специального считывателя (см. выше) к 16-контактному диагностическому разъему DLC (см. иллюстрации Диагностический разъем DLC расположен в центральной консоли впереди рычага стояночного тормоза под декоративной крышкой , Местоположение разъема DLC в консоли и Диагностический разъем системы OBD II, — при подключении используйте стандартный кабель OBD-II J1962), — действуйте в соответствии с указаниями меню прибора. Перечень кодов приведен в Спецификациях.

Считывание кодов при помощи контрольной лампы отказов MIL

При считывании кодов, указывающих на чрезмерное занижение уровня сигнала, прежде всего, необходимо удостовериться в надежности заземления соответствующего компонента. Завышение уровня сигнала чаще всего оказывается связанным с обрывом электропроводки.

Информационное содержание разрядов 5-разрядного кода вида P0380

Разряды кода вида Р 0 3 8 0 имеют следующее значение (слева направо):

Where is the OBD2 port in my Opel Zafira C (2011 — 2016)

• Renault compatible
• Peugeot compatible
• Volkswagen compatible

All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.

Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.

The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.

Use our search engine below to locate your OBD2 port!

OBD connector location for Opel Zafira C (2011 — 2016)

You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.

The OBD plug is located under the steering wheel on the left

The OBD2 diagnostic socket is located above the pedals

The OBD2 diagnostic socket

Those pictures were sent by joao
Thank you for your contribution

• Abarth
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• BAW
• BMW
• BYD
• Bentley
• Brilliance
• Buick
• CFMOTO
• Cadillac
• Caterham
• Changan
• Changhe
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• DAF
• DR
• DS
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• Ducati
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Foton
• GAZ
• GMC
• Geely
• Great Wall
• Holden
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• Iveco
• JAC
• JMC
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• King Long
• Lada
• Lamborghini
• Lancia
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• MAN
• MG
• MVM
• Mahindra
• Maserati
• Mazda
• Mercedes
• Mercury
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Perodua
• Peugeot
• Piaggio
• Pontiac
• Porsche
• Proton
• Renault
• Rolls-Royce
• Rover
• Saab
• Samsung
• Saturn
• Scania
• Scion
• Seat
• Secma
• Skoda
• Smart
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Tagaz
• Tata
• Tesla
• Toyota
• Triumph
• Troller
• UAZ
• Vauxhall
• Vaz
• Volkswagen
• Volvo
• Yamaha
• Zaz
• Zotye

• Adam (2012 — . )
• Agila A (2000 — 2008)
• Agila B (2008 — 2014)
• Ampera (2011 — 2015)
• Antara (2006 — 2014)
• Astra F (1991 — 2000)
• Astra G (1998-2004)
• Astra H (2004 — 2009)
• Astra J (2009 — 2015)
• Astra K (2015 — . )
• Combo C (2002 — 2011)
• Combo D (2011 — 2017)
• Combo D (2018 — . )
• Corsa B (1993 — 2000)
• Corsa C (2000 — 2006)
• Corsa D (2006 — 2014)
• Corsa E (2014 — 2019)
• Corsa F (2019 — . )
• Crossland X (2017 — . )
• Frontera B (1998 — 2004)
• GT (2007 — 2009)
• Grandland X (2017 — . )
• Insignia (2008 — 2013)
• Insignia (2013 — 2017)
• Insignia (2017 — . )
• Karl (2015 — . )
• Meriva A (2003 — 2010)
• Meriva B (2010 — 2017)
• Mokka (2012 — . )
• Movano (2010 — 2019)
• Omega (1999 — 2003)
• Senator B
• Signum (2003 — 2008)
• Speedster (2001 — 2005)
• Tigra (1994 — 2001)
• Tigra (2001 — 2006)
• Vectra A (1994 — 1995)
• Vectra B (1995 — 2002)
• Vectra C (2002 — 2009)
• Vivaro (2001 — 2006)
• Vivaro (2006 — 2014)
• Vivaro (2014 — 2019)
• Zafira A (1999 — 2005)
• Zafira B (2005 — 2011)
• Zafira C (2011 — 2016)
• Zafira C (2016 — . )

Download the app «Where is my OBD2 port? Find it!»

Click on the links below to download it and install it on your smartphone:

Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Opel

У Опель Астра Н искать место подсоединения следует также на центральном тоннеле, под ручником.

Opel Astra H — где находится диагностический разъём

В диагностическое гнездо посредством адаптера-интерфейса устанавливается устройство, которым проводится проверка либо настройка определенных систем автомобиля. Попробую соединить всё в месте в нечто связное.

Где в зафире находится разъем диагнистики OBD? Модератор: Ekspluat. Вернуться наверх. Антонио. Заголовок сообщения: Добавлено:…

Снимаем вот эту рамку: При этом пластиковую панель необходимо демонтировать для более удобного доступа. Считывание информации с двигателя.

Но быстро и без разборки сделать не получится — мешает воздуховод. Однако, для ее проведения сперва необходимо подключить специальный прибор через соответствующий слот. Попробую соединить всё в месте в нечто связное.

Руководства

Но быстро и без разборки сделать не получится — мешает воздуховод. Чтоб победить придётся разобрать нижнюю часть центральной консоли. Описания разборки нижней части центральной консоли на зафиру изитроник нашлось понемногу в разных местах раз , два , три , ещё, или самывй раз плюс книжка, а TIS никак не поставлю.

Попробую соединить всё в месте в нечто связное.

И так… Корпус пепельницы снят. Выкручиваем два шурупа по стрелкам. Панель тянем вверх и назад к ручнику.

Диагностика OPEL Zafira B 2008г.в. 1.8

Обратить внимание на длинные тонкие фиксаторы с обратной стороны для соединения с нижней рамкой Снимаем накладки воздуховодов к ногам водителя и переднего пассажира.

Боковые панели, что у ног водителя и пассажира, просто тянем к соответствующей двери.

Тянем сильно, но нежно, клипсы там металлические. Снимаем вот эту рамку: По книжке это Держатель исполнительного механизма выбора передач Видим «относительно массивную» пластиковую конструкцию: В диагностическое гнездо посредством адаптера-интерфейса устанавливается устройство, которым проводится проверка либо настройка определенных систем автомобиля.

В роли прибора могут выступать сканер либо ноутбук с программой диагностики, подключаемый в разъем через соответствующий переходник. Для чего нужна компьютерная диагностика?

После определения места, где находится разъем для диагностики Опель Астра, к нему подключается аппарат смотрите фото , который способен выполнять следующие операции: Изменение кодов некоторых параметров с целью изменения мощностных, тяговых характеристик двигателя внутреннего сгорания чип-тюнинг.

Изменение параметров электронного блока управления ЭБУ с целью его оптимизации.

Это может быть регулировка оборотов холостого хода либо работы системы топлива. Считывание данных различных датчиков, проверка их состояния. Диагностика ходовой части подвески.

Системы тормозов, в том числе распределения тормозных усилий, датчика ABS. Системы динамической стабилизации курсовой устойчивости ESP.

Считывание информации с двигателя.

Сюда относится проверка компрессии, системы впрыска, электроснабжения и прочее. Проверка и перепрограммирования автоматической коробки передач.

ELM327 для Opel — совместимость, диагностика и программы

• » onclick=»window.open(this.href,’win2′,’status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no’); return false;» rel=»nofollow»> Печать
• E-mail

ELM327 3 комментариев 09 апреля 2020 Просмотров: 8987 Рейтинг:

1. Совместимость Opel со сканером ELM327
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Opel
3. Пошаговая инструкция и полезные статьи по диагностике OPEL через ELM327
4. Лучшие программы для диагностики OPEL через ELM327
5. Видео по теме диагностики OPEL через адаптер ELM327
6. Рекомендованные статьи по диагностике Опель через ELM327

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей — 3 из 5

Адаптер ELM327 поддерживает диагностику семейства автомобилей Opel, начиная с 1996 года. Устройство простое в использовании и совместимо с такими популярными моделями, как Vivaro, Vectra, Omega, Corsa, Astra, Zafira и другие.

Подключение выполняется через сервисный разъем OBD2. Адаптер соединяется со смартфоном или ноутбуком по USB, Wi-FI или Bluetooth связь. На устройстве необходимо установить специальную диагностическую программу, список которых представлен в конце материала.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Opel со сканером ELM327

Более ранние модели не поддерживают проверку через адаптер ELM. На нашем сайте присутствует база данных, по которой вы сможете проверить совместимость вашего автомобиля с устройством. Выберите нужный вариант, и система определит возможность диагностики вашего авто через ELM327 адаптер.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Opel

Адаптер ELM327 выполняет декодирование входящего сигнала из блока управления в доступный формат. OBD2 является стандартом в электронике и используется повсеместно. Но в зависимости от комплектации, года выпуска и установленного двигателя, возможны различия в используемых типах OBD-передачи.

Для обмена информации используется несколько основных протоколов:

• Keyword Protocol 2000 (ISO 14230-4);
• SAE J1850 VPW и PWM;
• ISO 9141-2;
• высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).

Опель выпуска ранних годов выпуска используют старые типы с низкой скоростью обмена информационными пакетами. Новые авто оснащены шиной CAN.

Модельный ряд Opel поддерживает следующие типы обмена:

• ISO 9141;
• ISO 15765 CAN;
• KWP Fast.

Важное замечание:

от типа используемого протокола зависит количество режимов проверки, поддерживаемых ЭБУ. Старые модели совместимы только с ограниченным набором параметров. Базовые сервисные режимы:

• Mode 1 PID Status, Live Information — текущие значения с датчиков (20 параметров для отображения с узлов автомобиля);
• Function 2 Freeze Frame – скриншот текущих значений системы;
• Function 3 DTC – считывание, сохранение кодов неисправностей;
• Mode 4 Reset – стирание ошибок из памяти блока управления;
• Function 5 – показатели качества смесеобразования (лямбда зонд);
• Mode 9 – калибровочные параметры, информация об автомобиле.

На дизельных двигателях функция 4 может быть заблокированной.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Citigo (AA), Fabia (5J), Fabia (6Y), Fabia (NJ), Felicia, Karoq, Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Rapid, Roomster, Superb I, Superb II, Superb III, Yeti.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Вам также может понравиться

Станция техобслуживания: что это такое?

Станция техобслуживания (СТО) – это автосервисное предприятие

021.6к.

Независимая автоэкспертиза — Оценочная компания

Независимая автоэкспертиза является важной составляющей

015.8к.

Ремонт автомобилей Audi: искусство совершенства

Audi – это символ немецкого автомобильного мастерства

013.3к.

СпецТехСервис-Нева: надежный ремонт и запчасти в Санкт-Петербурге

В мире производства компрессоры играют важную роль

013.9к.

Автосервисы компании Porsche

В Москве есть несколько официальных сервисных центров

010.8к.

Как проводится ремонт автомобиля?

К сожалению, абсолютно все автомобили могут выходить из строя.

012к.

Ремонт гидроцилиндров

Гидроцилиндр – это устройство, использующее гидравлическое

016к.

Контроль расхода топлива в баке с помощью датчиков уровня топлива

Контроль расхода топлива в баке осуществляется датчиком

017.1к.