Почему не закрывается капот

Почему не закрывается капот на ваз 2114 причины

Выяснение причин неисправности в работе капота – первоочередная задача автовладельца, так как такая поломка создает высокие риски при езде, и не только для хозяина авто. Чтобы выяснить, почему не закрывается капот ВАЗ-2114, потребуется провести ряд диагностических мероприятий.

Регулировка капота и запорных механизмов

Чаще всего автолюбители сталкиваются с тем, что замок капота 2114 не закрывается из-за разладившейся системы самой крышки и защелки, что приводит к необходимости сильно хлопать капотом, пытаясь замкнуть его в паз.

Вооружившись гаечным ключом и отверткой, можно приступить к решению проблемы, для начала проверив регулировку по высоте:

1. При закрытом капоте выявляется его люфт в замке.
2. Контргайка ослабляется гаечным ключом.
3. Защелка смещается по высоте при фиксированной контргайке (чтобы предупредить ее прокручивание со всем узлом).

Если смещение произошло в горизонтальной плоскости, это ухудшит не только запирание, но и открытие капота, поэтому и тут потребуется регулировка. Ослабив гайку и передвинув защелку в требуемом направлении, проверяют готовый результат – открывают и закрывают несколько раз капот. Только после достижения успеха можно затягивать гайку обратно.

Иногда капот на ВАЗ-2114 не закрывается из-за того, что сама крышка криво ложится в проем между крыльями. Чтобы решить проблему, надо откинуть капот вверх и ослабить его крепежные фиксаторы, после чего аккуратно опустить крышку обратно так, чтобы она вошла в замок плавно и до конца – после этого можно затягивать болты обратно.

Специалисты рекомендуют использовать колышки или иные предметы для выставления идеальных симметричных зазоров с обеих сторон капота. Добившись результата, крышку можно поднять снова и зафиксировать.

Разрыв тросика

Если замок на капоте ВАЗ-2114 работает исправно, но из салона капот все равно не открывается, следует предположить обрыв приводящего тросика. Проверить это можно, потянув плоскогубцами за него (не за обмотку) в салоне, добившись открытия замка снаружи.

Если же обрыв произошел в подкапотном пространстве, придется приступить к следующим действиям:

• загнать машину на эстакаду или на яму;
• с помощью ключей снять защиту картера под двигателем;
• ослабить крепления пыльника мотора и отогнуть его назад;
• дотянуться рукой до замка, отвечающего за фиксацию капота.

Проделав эти операции, необходимо надавить на защелку, чтобы открыть замок, после чего можно заняться извлечением оборванного троса. Для этого водителю придется, не трогая пружину, отсоединить от нее тросик и вывести его из крепления, ослабив соответствующий болт на рукоятке.

Сдвинув в сторону втулку, трос нужно вытянуть через моторное пространство. Установка нового привода осуществляется в обратном порядке.

Для продления срока службы тросика его рекомендуется смазывать силиконовой смазкой под обмоткой. То же касается и самого замка капота, который также требует защиты от механических нагрузок и воздействия внешней среды.

Другие вероятные причины поломки

Среди распространенных причин, с которыми сталкиваются автовладельцы и мастера в сервисных центрах, можно назвать пружину капота ВАЗ-2114.

Этот небольшой металлический узел имеет свойство терять свою функциональность из-за обычной усталости металла: в результате пружина ослабляется и перестает надежно открывать или закрывать крышку.

Ремонт пружины невозможен, поэтому проводится замена:

1. Крышка капота откидывается.
2. С помощью отвертки поддевается стопорная шайба.
3. Отсоединяется тросик.
4. Извлекают сначала ось, потому неисправную пружину.

Вполне вероятно, что дополнительно придется разобраться с разболтанными или сломанными опорными шайбами, выпрямив их или подложив новые.

Также может возникнуть необходимость укоротить приводной тросик, но делать это нужно аккуратно, чтобы не переусердствовать – обычно, подобные операции доверяют профессионалам.

Владельцы «четырнадцатой» с многолетним опытом рекомендуют оснастить капот таким устройством, как газовый упор – он сильно облегчает доводку крышки и, в целом, срок службы остальных узлов капота. Правда, подобную модернизацию придется проводить вручную: купить амортизатор, провести замеры в подкапотном пространстве и обеспечить оптимальную длину хода поршня (в среднем, для ВАЗ 2114 она составляет около 21 см).

Наконец, после окончательной доводки упоры можно устанавливать, совместив ушки с техническими отверстиями на усилителе, фиксируя контргайки и регулируя углы и ход с помощью дополнительных шайб.

При некоторой сноровке эта операция не отнимет много сил и времени, зато такой «тюнинг» здорово облегчит эксплуатацию автомобиля в будущем. Следует, впрочем, помнить, что если амортизатор потечет и потеряет свою функциональность, капот может заклинить так, что открывать его придется только с помощью мастеров в сервис-центре.

Полезное видео

Дополнительные рекомендации вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Не закрывается капот ВАЗ 2114: регулируем сами

Владельцы ВАЗ 2114 часто встречаются с проблемой, когда капот автомобиля начинает плохо закрываться и открываться. Это создает много неудобств. Ведь плохо работающий механизм не только лишает удовольствия от эксплуатации машины, но и может неожиданно привести к аварийной ситуации.

Что мешает правильной работе

Если не закрывается капот ВАЗ 2114 — что делать? В отличие от комнатной двери, чье положение четко определено в пространстве, постановка капота зависит от петель, замка, регулировочных резиновых опор. Все они имеют возможность настройки, и неверное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого плохо закрывается капот ВАЗ 2114 — это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система запирания была спроектирована для ВАЗ 2108 — 2109. Эти машины имели более короткий свес капота и, как следствие, большую жесткость. Дизайнеры, изменившие форму, сыграли злую шутку, удлинив свес капота. В результате жесткость была потеряна и точная регулировка не дает 100 % результата. В какой-то степени, это можно назвать «болезнью» этой модели.

Измерение капотного проема

Нередко встречается случай, когда не закрывается капот ВАЗ 2114 по причине перекоса капотного проема. Если машина побывала раньше в аварии, то первое, с чего нужно начать, — это установить симметричность капотного проема. Для этого нужно замерить его по двум диагоналям и сравнить полученные данные. Измерить можно обычной рулеткой, взяв за опорные точки головки болтов на крыльях с одной стороны и регулировочные резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, — это установить одинаковую высоту лонжеронов автомобиля. К сожалению, это может сделать лишь опытный кузовной мастер.

Если выявлены расхождения по диагоналям и лонжеронам, то это прямая дорога в кузовной цех. Но если машина не была ранее в ДТП, то эти замеры можно пропустить и сразу начать с регулировочных работ.

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

1. Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.
2. Установить капот в открытое положение.
3. Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Если плоскостность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то стоит приступить к следующим работам.

Регулировочные опоры

Эти маленькие, но важные детали, помогают правильно выставить свес капота относительно передних фар, облицовки радиатора и передних кончиков крыльев. Для регулировки установлены 4 резинки, из которых 2 закручиваются по краям внутренней жесткости капота, а две — ближе к центру.

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Именно они играют роль выталкивающего элемента, когда открывается замок.

Если центральные резинки сильно выкручены, то это может быть обстоятельством, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114. Суть регулировки центральных резинок сводится к тому, чтобы они создавали незначительное сопротивление при закрывании. В идеальном варианте капот должен закрываться под своим весом, если его опустить с высоты 10-15 см.

Настройка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

• Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.

• Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.

• Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причина может заключаться в неправильной высоте штыря. Если он слишком сильно закручен внутрь жесткости, то это не позволит ему закрываться легко. Придется выкрутить его немного и проверить снова, с каким усилием закрывается капот.

Другие причины плохой работы

Бывает, что все регулировки выполнены, а капот ВАЗ 2114 не закрывается все равно или работает плохо. В этом случае нужно смазать капотный штырь графитной смазкой. Если и это не помогло, то причина кроется в старом тросике, приводящем в действие замок.

Высохшая смазка в рубашке, не дает возможности свободно перемещаться тросу. Можно его реанимировать, попытавшись внутрь залить смазку либо заменить новым.

Почему не закрывается капот ВАЗ-2115 и что делать

В жизни каждого владельца ВАЗ-2115 может наступить такой день, когда он столкнется со следующей проблемой: не закрывается капот. Такой случай довольно часто происходит со всеми хозяевами автомобилей марки Лада. Каждый из автомобилистов может найти массу причин заглянуть под капот, проверить уровень масла, клеммы на аккумуляторе, уровень охлаждающей жидкости, да и просто наполнить омывательный бачок. И тогда окажется, что капот ВАЗ-2115 откажется закрываться.

С одной стороны, эта поломка не такая уж и серьезная, однако способна доставить много неприятностей. Никому не хочется, чтобы капот вдруг открылся на ходу, ведь это способно привести к серьезному ДТП. Кроме этого, существует возможность, что когда вы оставите свой автомобиль ночью возле подъезда, да и просто на улице, кто-то похитит ваш аккумулятор или другие агрегаты, находящиеся под капотом. Тогда уже появятся новые и более весомые проблемы, имеющие материальный характер.

Можно, конечно, попробовать чем-нибудь привязать капот к кузову, но так долго не проездишь, и вряд ли уважающий себя водитель так поступит. Также следует уточнить, что при попытках закрыть капот не стоит слишком переусердствовать, так как он может захлопнуться и более без автомастера снаружи не откроется. Такие проблемы не нужны никому, и тратить деньги на ремонт никто не захочет.

Причины

Изначально необходимо убедиться в целостности самого замка и его элементов; если что-то будет отломано, то придется его заменить. Рассмотрим основные причины поломки, которые реально исправить самому. Капот может начать плохо закрываться из-за смещения положения крышки или ее защелки. Исправить это удастся простой регулировкой, имея при себе ключ на 13 и отвертку. Просто необходимо сместить ее в нужном вертикальном или горизонтальном направлении.

1. В случае если вам, чтобы закрыть капот, приходится прикладывать значительные усилия, но его все-таки удается захлопнуть, это не значит, что проблема решена. Подобный факт лишь означает, что нарушена высотная регулировка защелки, при этом заметен люфт, капот во время езды будет подпрыгивать и дребезжать. Решением этого является ослабление контргайки защелки все тем же ключом, при этом стоит придержать ее отверткой, чтобы та не прокручивалась с крепежом.
2. Бывают случаи, когда защелка сместилась горизонтально, тогда при закрытии капота будет ощущаться жесткий удар, а открыть его проблематично. Отрегулировать необходимо следующим образом: ослабить контргайку и передвинуть защелку в нужное место. До того как зажать гайку, следует проверить легкость и плотность закрытия капота. Если не получилось добиться желаемого результата, то стоит повторить действия.
3. Иногда требуется регулировка капота по отношению к замку и крыльям. Это бывает, если замок не фиксируется, а крышка не входит в отведенное ей пространство. В данном случае необходимо откинуть крышку и ослабить крепежные болты. Плавно опустить крышку, при этом не щелкнув замком, и по краям выставить одинаковые зазоры, просто потянув капот в нужном направлении. Можно использовать одинаковые колышки и вставить их между капотом и крыльями, чтобы достигнуть идеала. Когда зазоры будут выставлены, следует поднять капот и затянуть крепежные болты.

После выполнения всех работ и проверки работоспособности стоит смазать все детали и проверить затянутость гаек, однако с контргайкой следует быть аккуратным и не переусердствовать, так как капот может открываться недостаточно легко.

Далее рассмотрим причины, которые сложнее устранить:

• усталость металла, из которой сделана пружина. Она вставляется в «телевизор» и от времени ослабевает, из-за чего работает неправильно. Следует потянуть за нее – если сопротивление будет слабое, следовательно, она неисправна. Решение этого – банальная замена пружины;
• опорные жестянки – еще одна возможная причина того, что капот на ВАЗ-2115 не открывается. Они иногда ломаются или разбалтываются. В данном случае капот закрыть можно. Необходимо, чтобы один человек тянул за рукоятку, которой он открывается, а второй прихлопывал капот. Дело в том, что вход для замковой направляющей не должна закрывать пружина, при этом находясь в стороне и перекрывая лишь на треть. Если это не так, то опорная шайба погнется, необходимо будет ее выпрямить и подложить еще одну. Исправить этот дефект можно, укоротив тросик, идущий к замку.

Последнюю причину лучше всего доверить автомастеру, чтобы не повредить трос. Следует отметить, что это практически все причины, почему не закрывается капот ВАЗ-2115, и пути решения данной проблемы. В случае если вы самостоятельно не можете определить, в чем проблема, лучше всего обратиться к автомастеру. Надеемся, что капот вашего автомобиля будет как закрываться, так и открываться без какого-либо ремонта.

Не закрывается капот

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 anonim

Форумчане

51 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Город:: Россия, Курск

#2 maxixam85

Форумчане

384 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

#3 AGrus

Форумчане

1 328 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург
• Интересы: Всем удачи. Не поминайте лихом.

#4 anonim

Форумчане

51 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Город:: Россия, Курск

#5 Memphisz

Форумчане

404 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: МСК

Сообщение отредактировал Memphisz: 25 Июнь 2014 — 08:54

#6 NERSKY

Форумчане

3 885 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: МО г.Воскресенск

#7 DNS35

Форумчане

460 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Вологда

Нет, с резиновыми упорами все нормально, закрывалось же нормально. Он закрывается если лупить капотом со всего маху, и то раза с пятого. На счет тросика не понял, как проверить?

Сообщение отредактировал DNS35: 25 Июнь 2014 — 09:02

#8 anonim

Форумчане

51 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Город:: Россия, Курск

Рискну предположить, как возможный вариант, что у вас крепление замка капота разболталось и замок съехал несколько вниз. Проверить можно сняв решетку пластиковую, чтоб был доступ к винтам замка капота и покрутить . Если ручкой из салона капот открывается, значит сам трос в норме. Замок капота успешно можно регулировать двигая его и закрепляя штатными болтами

#9 Memphisz

Форумчане

404 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: МСК

#10 DNS35

Форумчане

460 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Вологда

Когда у меня трос еще открывал капот, то это происходило очень трудно, а потом и вовсе не смог открыть. проверяйте как стоит замок сначала

Сообщение отредактировал DNS35: 25 Июнь 2014 — 09:29

#11 DNS35

Форумчане

460 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Вологда

Открывается без проблем. На счет замка — возможно и сместился, кажется кривовато стоит как то. Буду пробовать подрегулировать. На счет того что тросик назад не отошел — не уверен, т.к. после варварского закрывания (с лютым хлопаньем капотом) он из салона открывается очень даже хорошо. Если бы трос заел то наверное не открылся бы уже?

У меня тоже без проблем открывается, летом!
Уверен не уверен))) блин я посоветовал на собственном опыте, а не с потолка взял, тоже на замок сначала грешил, Вы попробуйте, дам делов то на 5сек, зачем гадать. Вы капотом хреначите и тросик под действием пружины и вибрации от Ваших хлопаний назад отходит, значит еще не сильно закис,

Сообщение отредактировал DNS35: 25 Июнь 2014 — 09:41

#12 Memphisz

Форумчане

404 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: МСК

TO DNS Рекомендую трос заменить пока капот можете открыть, 500 р стоит. А то можете дождаться что и ручку сломаете и капот корячиться придется вскрывать.

Вся та же история была у меня, зимой плохо, а летом нормально. Потом замена со вскрытием. Есть тема где то тут про это

P/S закрытие капота никак не связано с тросом, дело в защелке, которая не цепляет петлю капота до конца, капот остается не до конца закрытым,а ручкой открывается, значит пружина стянута нормально и тросом оттягивается

Сообщение отредактировал Memphisz: 25 Июнь 2014 — 09:44

#13 anonim

Форумчане

51 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Город:: Россия, Курск

#14 DNS35

Форумчане

460 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Вологда

TO DNS Рекомендую трос заменить пока капот можете открыть, 500 р стоит. А то можете дождаться что и ручку сломаете и капот корячиться придется вскрывать. Вся та же история была у меня, зимой плохо, а летом нормально. Потом замена со вскрытием. Есть тема где то тут про это P/S закрытие капота никак не связано с тросом, дело в защелке, которая не цепляет петлю капота до конца, капот остается не до конца закрытым,а ручкой открывается, значит пружина стянута нормально и тросом оттягивается

Тросик у Вас скорее всего закис, Вы капот открыли, а тросик обратно не отошел. Из салона попробуйте обратно тросик протолкнуть пассатижами. У меня такое после каждого открывания капота, приходится тросику «помогать» обратно отойти. Если оно так, то меняйте тросик до зимы, смазывать без толку, а то зимой горя хлебнете вообще капот не открыть, я так две ручки откр. капота поломал((( А менять его оч. геморойно, у меня новый лежит все ни как собраться не могу .

#15 4c4556

Форумчане

1 604 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Город:: Санкт-Петербург

Все предложения будут испробованы. Начну с замка, а там все остальное по списку, до полного излечения )

#16 anonim

Форумчане

51 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Город:: Россия, Курск

Профиль заполните пожалуйста, а то не понятно чем управляете.

#17 Иванович

Почетные Форумчане

8 971 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург
• Интересы: ЮВА
  масло Lukoil Genesis Armortech 5W40 A3/B4 + Evo@lution

Сообщение отредактировал Иванович: 25 Июнь 2014 — 12:43

#18 Memphisz

Форумчане

404 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: МСК

DNS пардон, не видел тот пост

Теперь можно уверенно сказать, что трос у Антары закисает частенько. Я думал мне не повезло одному из не многих. В гараже теперь есть запасной трос и ручка))

Сообщение отредактировал Memphisz: 25 Июнь 2014 — 12:53

#19 Иванович

Почетные Форумчане

8 971 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург
• Интересы: ЮВА
  масло Lukoil Genesis Armortech 5W40 A3/B4 + Evo@lution

#20 4c4556

Форумчане

1 604 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Город:: Санкт-Петербург

А вы считаете что у разных модификаций антары различные механизмы открытия/закрытия капота?
Профиль заполнял давно, видимо обновление какое-то было. Сейчас заполню по новой.

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114? Полный список причин

Однако ездить так постоянно неудобно, да и оставлять под домам лишь частично закрытую машину боязно: можно быть практически на 100 % уверенным, что ловкие люди как минимум снимут аккумулятор. А потом, не устранены неполадки могут вызвать и обратную ситуацию: капот заклинит намертво, и чтобы попасть в машину, придется принимать радикальные меры, которые обычно приводят к дорогостоящим ремонтам.

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114? На самом деле, поэтому есть не так уж много причин. И большинство из них устраняется своими силами, хотя иногда может понадобиться и постороннее участие.

Просто регулировка

Чаще всего капот начинает плохо закрываться или вовсе отказывается это делать из-за нарушения положения крышки или ее защелки. Причем последняя может сместиться как в вертикальном направлении, так и в горизонтальном. Решается вопрос элементарно, и для всех манипуляций понадобятся лишь отвертка и ключ на 13.

Если нарушена высотная регулировка, для того, чтобы закрыть капот, приходится применять значительное усилие. И даже если вам удалось захлопнуть крышку, она все равно ходит: сохраняется заметный люфт, а в движении капот подпрыгивает и дребезжит. Чтобы решить проблему, нужно ослабить степень затягивания контргайки на крючок, придерживая ее отверткой, чтобы не прокручивалась вместе с креплением.

Если защелка сместилась горизонтально, при закрытии крышки чувствуется жесткий удар, а открывание становится проблематичным. Опять же ослабляется контргайка, после чего задвижка передвигается в нужное положение. Перед сжатием крепления нужно проверить легкость закрытия и его плотность; если желаемый результат не достигнут, манипуляции повторяются.

Если крышка просто не входит в отведенное ей пространство или замок не фиксируется при закрывании, требуется регулировка капота по отношению к крыльям и замка. Крышка откидывается; крепежные болты ослабляются. Только не надо откручивать их слишком сильно, чтобы капот не болтался, а довольно прочно сидел на месте. Крышка осторожно опускается; тут главное не защелкнуть замок. По краям выставляются одинаковые зазоры. Для этого достаточно немного подвинуть капот в нужную сторону.

Чтобы быть уверенным в ровности щелей, можно сделать 4 мерных колышка нужной толщины. Очень удобно для этого пользоваться пробками от вина (только не пластмассовыми): они легко режутся и при этом не царапают кузов. Когда вы будете уверены в одинаковости зазоров, так же аккуратно поднимите капот и зафиксируйте болты на петлях.

Окончанием всех подобных работ должно стать смазывания отрегулированных деталей и проверка работоспособности крышки со степенью затягивания крепления. С последним не переусердствуйте: перетянутая контргайка может помешать свободе открывания капота.

Другие возможные причины

Если дело не в нарушении наладки, значит, сломалась одна из деталей запорной системы. Не будем рассматривать вариант целостности замка: кажется, вы проверили его в первую очередь.

Одна из наиболее вероятных поломок – усталость металла, из которого изготовлена пружина, которая вставляется в радиатор «телевизор». В результате она ослабевает и перестает работать, как ей положено. Ее ослабление чаще всего легко обнаружить, просто потянув за нее: сопротивление будет довольно слабое. Пружина меняется, фиксация капота восстанавливается.

Следующий элемент, который довольно часто ломается или разбалтывается – опорные жестянки под пружиной. При этом закрыть капот можно, но для этого нужны 2 человека: один тянет за рукоятку, которой крышка открывается, второй прихлопывает капот, и только после этого он закрывается. Дело в том, что пружина при установке не должна закрывать вход замковой направляющей по центру, она должна быть смещена в сторону и перекрывать этот сектор процентов на 30, не больше.

Если условие не выдержано опорная шайба гнется, зацепление отсутствует. Нужно выпрямить жестянку и подложить под нее шайбу с подтягиванием троса.

Способом устранения последнего дефекта может быть и укорачивание троса. Однако непрофессионалу лучше этим не заниматься, большой риск запороть сам трос. Если вы решите пойти этим путем, лучше сгонять на СТО. Основные причины, почему не закрывается капот ВАЗ 2114, мы перечислили; будем надеяться, что наши советы помогут вам исправить ситуацию. А еще лучше – если они вам не понадобятся вовсе вследствие отсутствия подобной проблемы.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять