Опель зафира где находится салонный фильтр

Замена салонного фильтра на Опель Зафира

Салонный воздушный фильтр вашего автомобиля Опель Зафира предназначен для создания благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Для достижения этой цели ведущие производители используют особую конструкцию, в которой между слоями синтетики размещается адсорбирующее, поглощающее примеси вещество. Обычно для этих целей используется угольный абсорбент.

Помимо предотвращения проникновения в салон автомобиля загрязняющих веществ, частиц пыли, салонный фильтр также задерживает и ядовитые вещества, содержащиеся в автомобильном выхлопе. Степень очистки зависит от количества поглощающего вещества и его качества. В ходе эксплуатации адсорбирующий материал постепенно теряет свои поглощающие свойства. Поры активированного угля забиваются проходящими через него примесями и перестают работать.

Эффективный срок службы воздушного фильтра в салоне зависит от нескольких факторов, самым актуальным из которых является состояние окружающей атмосферы. В связи с этим нельзя полностью полагаться на регламентный период замены салонного фильтра, указанный производителем автомобиля. Рекомендуется менять фильтры по мере их фактического загрязнения. Так, в городах с большой интенсивностью дорожного движения фильтр может потерять свои поглощающие свойства уже через 6-8 тысяч километров пробега. Обратная ситуация наблюдается, если автомобиль эксплуатируется в условиях влажного морского климата или пригородной местности.

[stextbox салонного фильтра на модели Опель Зафира можно произвести своими руками. Для этого вам потребуется набор ключей с торцевыми головками и обычная отвертка.[/stextbox]

Чтобы получить доступ к фильтру – открутите два самореза, фиксирующих нижнюю накладку панели. Они находятся возле переднего пассажирского сиденья, в ногах.

Инструкция по замене салонного фильтра Opel Zafira

Вытащите два зажима. Для этого можно использовать обычную плоскую отвертку. Отсоединяем накладку, запоминая порядок ее фиксации на панели.

Выкручиваем четыре самореза, крепящие перчаточный ящик. Два из них находятся вверху под крышкой, а два внизу, возле накладки. Перед извлечением бардачка отсоединяем разъем лампы освещения.

Отсоединяем поперечину торпедо, для чего выкручиваем четыре крепежных болта. Извлекаем поперечину в комплекте с воздухоотводом. При обратной сборке не забываем соединить воздухоотвод с ответной частью.

Плоской отверткой расстыковываем пять защелок, фиксирующих крышку бокса, после чего снимаем крышку и вынимаем салонный фильтр.

Размещаем в посадочном месте новый фильтр. Руководствуемся отметкой для определения направления воздушного потока. Таким образом мы меняем салонный фильтр на Опель Зафира.

После установки проводим сборку конструкции в обратной последовательности. Общее время на проведение работ – минут 30-40.

Как заменить салонный фильтр на Опель Зафира А

Для фильтрации поступающего в салон воздуха имеется специальный фильтр. В процессе эксплуатации Опель Зафира А происходит постепенное загрязнение и забивание расходника. Чтобы восстановить нормальное поступление воздуха в салон, фильтрующему элементу требуется замена.

Этапы замены фильтрующего элемента Опель Зафира А

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Опель Зафира А проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент и несколько ключей из набора.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.

Первое поколение выпускалось с 1999 по 2003 годы, а также первый рестайлинг с 2003 по 2006 годы.

Где находится

Салонный фильтр Опель Зафира А находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Опель Зафира А является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для этого необходимо следовать инструкции описанной ниже, в ней подробно разобраны все нюансы этой операции:

Отодвигаем сиденье переднего пассажира до упора назад, для более удобной работы. Нагибаемся, под перчаточным ящиком, на центральном тоннеле откручиваем 2 самореза под Torx T20 (Рис.1).

Рис.1 Откручиваем 2 самореза
Под бардачком находим 2 пластиковых пистона, вынимаем их и убираем снятую декоративную накладку в сторону (Рис.2).

Рис.2 Вынимаем 2 пистона и снимаем накладку
После снятия накладки, снизу перчаточного ящика получаем доступ к двум саморезам. Откручиваем их также насадкой Torx T20 (Рис.3).

Рис.3 Выкручиваем два самореза снизу
Теперь садимся на пассажирское сиденье и открываем бардачок для выполнения дальнейших действий (Рис.4).

Рис.4 Открываем бардачок
После открытия перчаточного ящика откручиваем два самореза под Torx T20 и начинаем аккуратно его вынимать (рис.5).

Рис.5 Откручиваем 2 самореза под Torx T20
Немного вынув с посадочного места, отсоединяем питание, которое приходит на лампочку подсветки, расположенной сверху корпуса (Рис.6).

Рис.6 Отсоединяем питание лампочки
Для дальнейшего доступа необходимо снять металлическую поперечину с пластиковым воздуховодом. Крепится она 4-мя болтами под ключ на 13мм. По два с каждой стороны (Рис.7).

Рис.7 Выкручиваем 4 болта на 13 мм
Теперь мы добрались до пространства за бардачком, где нужно открыть дверцу корпуса (заглушку), за которой расположен фильтрующий элемент. Для ее съема необходимо убрать три металлические защелки (Рис.8).

Рис.8 Заглушка с защелками
Сейчас уже виден салонный фильтр, осталось его достать и установить новый, но предварительно можно пропылесосить посадочное место, тонкой насадкой пылесоса (Рис.9).

Рис.9 Достаем старый фильтрующий элемент

После замены осталось установить крышку на свое место и проконтролировать. Также устанавливаем перчаточный ящик на свое место и собираем в обратном порядке.

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

• Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
• Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
• Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
• Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////
• Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////
• Воздух проходит справа-налево, крайние грани должны быть такими –

В Опель Зафира А воздушный поток проходит от моторного отсека в сторону салона. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Opel Zafira I A должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 30 мм
• Ширина: 236 мм
• Длина: 263 мм

Как правило, иногда аналоги для Opel Zafira I A могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Опель Зафира первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать следующие фильтры очистки салонного воздуха. Пылевой с номером 6808611 (Opel 68 08 611) или General Motors GM 93182436. А также угольный 1718042 (Opel 17 18 042) или General Motors GM 9118699.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Опель Зафира первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU2757 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9875 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• TSN 9.7.49 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• MANN-FILTER CUK 2757 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG Filter GB-9875/C – из активированного угля
• TSN 9.7.122 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Amd
• Bosch
• Denso
• Filtron
• Fortech
• JS Asakashi
• Knecht Mahle
• Kortex
• Masuma
• Miles
• Raf filter
• SCT
• Sakura
• Stellox
• Valeo
• Zekkert
• Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Zafira I A на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Замена салонного фильтра Опель Зафира

Замену салонного фильтра на Зафире Б предусмотрено производить регламентные ТО каждые 15 000 км или 1 раз в год. Не вовремя поменянный салонный фильтр никак не скажется на работе двигателя, но может сильно сказаться на здоровье водителя и пассажиров.

Когда фильтр салона слишком засорен, он не пропускает в салон достаточное количество чистого воздуха, что может понести за собой затрудненное дыхание, особенно в холодное время года, когда в авто закрыты все окна. Также в грязном фильтре могут развиваться бактерии, которые с воздухом будут попадать в систему вентиляции и в дыхательные пути человека. Поэтому менять салонный фильтр это тоже очень важно. Произвести работу возможно самостоятельно потратив не более 15 минут времени.

Какой фильтр салона поставить на Зафиру

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал масляного фильтра
GM	93182436	1038
Аналоги
PROFIT	15200727	445
MANN FILTER	CU2757	663
MAHLE KNECHT	LA74	647

Необходимый набор инструментов невелик, это всего лишь: плоская отвертка, torx T20.

Как меняется салонный фильтр в Opel Zafira 1.7

• Открываем вещевой ящик и выгружаем всё из него.
• Снимаем под вещевым ящиком декоративную обшивку.
• Откручиваем два нижних болта крепления вещевого ящика.
• Откручиваем два верхних болта крепления вещевого ящика.
• Вытаскиваем «бардачок», отсоединяем электроразъем от плафона подсветки.
• Снимаем пластиковый патрубок системы вентиляции авто.
• Откручиваем крышку корпуса фильтра салона.
• Вытаскиваем старый фильтр.
• Сравниваем старый фильтр с новым.
• Устанавливаем новый фильтр на место и закрываем крышку корпуса фильтра.
• Одеваем на место патрубок вентиляции.
• Устанавливаем на место вещевой ящик.
• Устанавливаем на место нижнюю декоративную пластмассу.
• Загружаем обратно всё необходимое в вещевой ящик.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Начинаем производить замену фильтра салона на автомобиле Opel Zafira. Фильтр салона находиться за вещевым ящиком, который необходимо обязательно снимать.

Первым делом нам необходимо освободить содержимое вещевого ящика. Вылаживаем всё содержимое на пассажирское сиденье.

С помощью битки torx T20 откручиваем два шурупа верхнего крепления вещевого ящика.

Для доступа к нижним шурупам нам необходимо снять нижнюю пластиковую обшивку под «бардачком». Для этого необходимо, с помощью обычной отвертки, открутить и снять два пистона крепления обивки.

А затем потянуть за обшивку вниз и вытащить защелки из зацеплений.

Сняв нижнюю обшивку, появился доступ к нижним шурупам крепления вещевого ящика. Откручиваем их той же биткой torx T20.

Теперь, потянув на себя вещевой ящик, снимаем его, отсоединив электроразъем от плафона подсветки.

Сняв «бардачок» мы уже видим корпус салонного фильтра, но для замены фильтра нам еще необходимо снять пластиковый патрубок системы вентиляции авто.

С правой стороны патрубок вентиляции прикреплен всего лишь одним пистоном. Вытаскиваем его с помощью отвертки.

А с другой стороны он плотно вставлен в корпус отопителя салона. Вытаскиваем его потянув на себя.

Сняв патрубок можем приступать к замене салонного фильтра. Биткой torx T20 откручиваем два болта крепления крышки салонного фильтра.

Отодвигаем крышку снизу и приподнимаем ее вверх. Снимаем крышку корпуса салонного фильтра.

Вытаскиваем фильтр салона, потянув его на себя.

На фото видно на сколько сильно загрязнился фильтр. Хотя сторона фильтра, которая стояла к салону, не такая уж и грязная показалась изначально.

Сравниваем старый и новый фильтра.

О правильной установки салонного фильтра указывает стрелка на самом фильтре. Как видно, фильтр мы устанавливали фирмы PROFIT.

Устанавливаем новый фильтр на свое место в корпус системы вентиляции авто.

Одеваем сверху на свое место крышку корпуса фильтра.

И прикручиваем ее снизу шурупами.

Устанавливаем на место патрубок вентиляции.

Устанавливаем на место вещевой ящик, подсоединив электроразъем плафона освещения.

Прикручиваем нижние шурупы крепления. Устанавливаем нижнюю пластиковую обшивку.

Прикручиваем верхние шурупы крепления.

Заполняем обратно вещевой ящик, выложенными ранее предметами.

Замена фильтра салона Opel Zafira

Компактвэн Opel Zafira, производимый с 1999 года, за два десятилетия сменил три поколения и вдвое больше имён. С именами всё более-менее понятно – маркетинговый ход, ориентированный на разные рынки (Европа, Юго-Восточная Азия, Южная Африка – Opel Zafira, Великобритания – Vauxhall Zafira, Латинская Америка, Филиппины, Индонезия – Chevrolet Zafira, Япония – Subaru Traviq, Австралия – Holden Zafira, Малайзия – Chevrolet Nabira).

В России и некоторых других странах после выхода на рынок третьего поколения автомобиль предыдущего поколения начали именовать Zafira Family. Именно он получил наибольшее распространение, что неудивительно – он построен на хорошо знакомой всем платформе Opel Astra, хотя имеет много общего с другими моделями, выпускаемыми под торговой маркой General Motors.

Что касается процедуры замены салонного фильтра, то здесь она настолько проста, что не требует посещения автосервиса, даже если предел ваших ремонтных навыков – это замена лампочки в бардачке.

1. Когда следует менять салонный фильтр на Opel Zafira
2. Выбор салонного фильтра
3. Как самостоятельно поменять салонный фильтр Opel Zafira

Когда следует менять салонный фильтр на Opel Zafira

Согласно руководству пользователя, эту операцию следует производить раз в год или после каждых 15 тысяч километров. Согласно отзывам владельцев этого семейного автомобиля, в реальных условиях ресурс фильтровального элемента оказывается намного меньше – он полностью забивается уже после 10 тысяч километров. Летом, чтобы обеспечить нормальный обдув салона, приходится включать вентилятор на максимальную скорость, но со временем и этого уже оказывается недостаточно.

В тёплое время года основной источник загрязнения СФ – дорожная пыль. И не следует полагать, что в городах её мало. Очевидно, что в сельской местности её несравненно больше, но в мегаполисах имеются свои источники загрязнения – сажа, мельчайшая резиновая крошка – всё то, что извергается тысячами других машин, следующих друг за другом в плотном потоке.

Но если вы проживаете за городом, или часто совершаете загородные поездки, приготовьтесь к тому, что внеплановую замену салонного фильтра Opel Zafira придётся выполнять ещё чаще, каждые 7-8 тысяч километров. Наконец, если вы предпочитаете максимальную защиту и используете только угольные СФ, то срок службы фильтровального элемента окажется ещё меньшим, порядка 5 тысяч километров. Всё из-за наличия слоя адсорбента, который, впитывая выхлопные газы и нейтрализуя их, теряет свои защитные функции намного быстрее.

Чистый и грязный угольные фильтры

Строго говоря, ориентироваться на конкретные цифры не стоит в любом случае. О необходимости выполнения замены будут свидетельствовать вполне красноречивые симптомы:

• существенное ухудшение обдува салона, даже при максимальной скорости вращения вентилятора;
• учащённая запотеваемость стёкол;
• появление в салоне неприятного запаха, ассоциируемого с гниением (на самом деле так оно и есть – разлагаются органические остатки, скопившиеся на фильтре);
• увеличенная запылённость салона.

Выбор салонного фильтра

Каждый автовладелец сталкивается с дилеммой, какой фильтра салона устанавливать взамен штатного: оригинальный или аналог, обычный или угольный. Что касается выбора между противопыльным и угольным вариантами, то здесь следует учесть то обстоятельство, что последний, хотя и стоит дороже, и менять его приходится чаще, обеспечивается гораздо более высокий уровень очистки поступающего в салон воздуха. Вплоть до нейтрализации запахов и выхлопных газов. В условиях езды в перманентных городских пробках это обстоятельство зачастую становится главенствующим фактором, определяющим выбор. Обладание семейным компактвэном само по себе предполагает, что машина часто используется для поездок в составе семьи, поэтому к вопросу выбора салонного фильтр для Opel Zafira B следует отнестись с максимальным вниманием.

Новый салонный фильтр

Штатно на автомобиль второго поколения устанавливается угольный СФ (каталожный номер – 01718042), стоимость которого составляет порядка 1500 рублей. Даже если менять его один-два раза/год, получается довольно дорого, поэтому имеет смысл приобретать значительно более дешёвые аналоги:

• TSN 09.7.122 (угольный, но стоит от 300 рублей, то есть практически впятеро дешевле);
• Mann CUK 02757 (от 1250 рублей, угольный);
• Asam 070386 (от 500 рублей, угольный);
• Fortech FS-0050C (от 350 рублей, угольный);
• Denso DCF0198K (от 1000 рублей, угольный).

Простые противопыльные фильтровальные элементы стоят ещё дешевле и служат дольше, обеспечивая защиту от большинства загрязнителей воздуха, включая пыльцу растений, а при наличии антибактериального покрытия – и от патогенной микрофлоры.

Как самостоятельно поменять салонный фильтр Opel Zafira

Опишем процедуру для Zafira второго поколения – обладателям более старых и новых моделей волноваться не стоит, поскольку алгоритм будет примерно таким же.

Для выполнения замены нам потребуется ключ Torx T20, а также отвёртка с плоским наконечником и пассатижи. Если вы меняете СФ зимой, позаботьтесь о том, чтобы работы проводились в отапливаемом помещении, поскольку на морозе пластик становится слишком хрупким, что увеличивает вероятность сломать крепёж при приложении чрезмерных усилий.

Расположение салонного фильтра в Opel Zafira

• поскольку салонный фильтр расположен за перчаточным ящиком, без его демонтажа не обойтись;
• откручиваем верхние саморезы головкой Torx T20;
• чтобы получить доступ к нижнему креплению, поддеваем отвёрткой два нижних пистона, которые удерживают панель, под которой и прячутся нижние саморезы. Откручиваем и их;
• на Opel Zafira А для этого придётся демонтировать пластиковый кожух, являющийся продолжением центрального тоннеля, для чего откручиваем Torx ключом два винта на центральном тоннеле и отвёрткой или пассатижами вынимаем пару заглушек;
• открутив нижний крепёж, аккуратно тянем вещевой ящик на себя (дергать со всей силы нельзя, поскольку можем повредить проводку, подключённую сзади);
• отсоединяем разъём плафона подсветки бардачка, убираем ящик, чтобы не мешал;
• чтобы облегчить установку нового фильтра, демонтируем поперечный пластиковый воздуховод, который перенаправляет поток воздуха к ногам пассажира. Он крепится одним пистоном;
• доступ к СФ закрыт крышкой, которая удерживается двумя саморезами (на Zafira А – фиксаторами). Снимаем её и вытаскиваем засорённый фильтр;
• наблюдаем в нише много мусора – убираем его, руками или пылесосом;
• поскольку рядом с салонным фильтром расположен испаритель кондиционера, совмещаем замену СФ с антисептической обработкой испарителя с помощью специального спрея – это предотвратит распространение неприятных запахов (испаритель – ещё одно идеальное место для размножения бактерий). Для этого распыляем в отверстие, расположенное рядом с фильтром и закрытое либо заглушкой, либо патрубком, направляющим воздух от вентилятора в бардачок, аэрозоль, обязательно закрыв отсек для установки салонного фильтра крышкой – в противном случае избежать попадания в него пены не удастся. Обработав таким образом испаритель автокондиционера, выжидаем порядка 15 минут, после чего включаем вентилятор, установив минимальные обороты моторчика и выбрав переключателем направление обдува в ноги и установив режим забора воздуха на рециркуляцию. Воздушный поток выдует из испарителя остатки грязи, после чего можно устанавливать новый фильтровальный элемент и осуществлять сборку в обратном порядке.

Как видим, замена салонного фильтра Opel Zafira B – операция совсем несложная, и при её повторном выполнении можно уложиться в интервал порядка 5-10 минут.

Zafira B блог владельца

вторник, 2 июня 2015 г.

Замена салонного фильтра Zafira B (Family) и очистка испарителя кондиционера

Сразу скажу — я не «настоящий сварщик». И сложнее замены лампочек в машине не делал практически ничего. Но, замену салонного фильтра на Zafira B сейчас считаю процедурой, которую есть смысл выполнить самостоятельно. И не только (не столько) с целью экономии денег, затрачиваемых на услуги автосервиса.

Выбор салонного фильтра

Диапазон цен на них на Exist, например, — от 300 руб до 1700. Я купил практически первый угольный салонный фильтр за 600 руб. Труднопроизносимое немецкое название меня впечатлило, цена устроила — его и взял. Подозреваю, что принципиальной разницы между ними нет — нечему там особенно отличаться, на мой взгляд.

Покупка очистителя испарителя кондиционера

Несмотря на то, что неприятный запах из вентиляции салона проявлялся только в начале сезона, во время первых включений кондиционера после длительного перерыва в его использовании зимой, было решено процедуру замены фильтра совместить с очисткой испарителя кондиционера. Для этого в ближайшем магазине запчастей был приобретён баллон чистящей пены для кондиционеров, производитель Mannol, стоимость около 270 рублей. Трубка-удлинитель шла с ним в комплекте (была спрятана под крышку).

Заодно, по совету из интернетов, купил в аптеке бутылёк хлоргексидина.
Стоит 12 рублей, так что, не жалко купить.

Для человека безопасен (если его не пить, конечно). Собственно, на его основе сделаны очень многие лекарства для горла, и т.д. Люди в интернетах ещё раствор лизола используют, но я взял первое, что подвернулось.

Снятие старого фильтра

Для доступа к посадочному месту фильтра нужно снять всего три детали: бардачок, воздуховод рециркуляции, и собственно крышку посадочного места. Процедура неторопливого снятия всех деталей займет минут, наверное, 10-15.

Один их неплохих фотоотчётов по снятию бардачка можно найти здесь. Но, вообще, всё настолько тривиально, что фотоотчёт не очень и необходим.

Сначала снимается пластиковая панель в ногах переднего пассажира, которая держится на двух пластиковых клипсах. Демонтируются клипсы обычной плоской отверткой. Повернул-достал. Доступ удобный.

Далее, сам бардачок. Он держится на четырёх шурупах под «евроотвёртку» или «звёздочку» или «torx t20». Два шурупа в верхних углах, два снизу. Доступ тоже относительно удобный, но обтереть собой порог, возможно, придётся — лучше об этом позаботиться заранее, одев спецодежду, или положив что-нибудь на порог сверху.

После выкручивания шурупов, мешать снятию бардачка будет только маленькая панель справа, примыкающая к двери переднего пассажира. Я на своей панельке обнаружил маленькие следы плоской отвертки — видимо, поддевали в сервисе, при аналогичной процедуре. Ну, ок. Чуть отогнул панельку рукой — и бардачок выскочил.

Далее, можно снять крышку фильтра (2 шурупа на тот же torx 20).

И вот тут, начинается интересный момент.

Снятие старого фильтра становится возможным уже сейчас, но вытаскиванию фильтра чертовски мешает черный патрубок рециркуляции, направленный в ноги переднему пассажиру. Не сминая фильтр, снять и поставить его практически невозможно.

Но, в одном из отчётов был дан полезный совет — снять этот патрубок. Тем более, что снять оказалось до смешного просто. Держится он всего на одной клипсе, которая снимается нажатием со стороны салона (получается, снизу вверх) любым предметом — например, ручкой отвертки. Клипса многоразовая, выглядит после снятия так:

Расположена клипса на правом (тонком) конце патрубка. Далее, патрубок чуть покачивая, можно потянуть на себя — и он спрыгнет с раструба, на который одет. В общем, на его снятие даже неспециалисту надо полминуты.

Итак, доступу к посадочному месту фильтра ничего не препятствует (только мотор печки немного, но совсем не критично). Фильтр уже виден:

И вот тут, я хотел бы сказать, почему надо менять фильтр самому. Вот фото старого фильтра, установленного у официального дилера, который я извлёк:

Видно, что в посадочное место его засовывали ногами. Вероятнее всего, не утруждаясь снятием патрубка рециркуляции. Сэкономили 2 минуты рабочего времени, молодцы.

Какую функцию выполнял такой фильтр? Да практически никакую — вся пыль благополучно летела мимо. Короче, доверие к ОД подорвано. На следующем ТО попрошу, чтоб «салонник» больше не трогали.

Очистка испарителя кондиционера

Настал ещё один момент, ради которого я и затеял эту процедуру — очистка испарителя кондиционера. Долго крутил в руках баллон Mannol (на нём, кстати, есть инструкция по применению). Прочитал. Можно было залезть под машину с трубкой, не снимая вообще ничего, и надуть пену через отверстие для слива конденсата. Но, лучше и даже проще, мне кажется, всё-таки совмещать процедуру очистки с заменой фильтра.

Кстати, обнаружил вот такое отверстие рядом с фильтром, под заглушкой (сразу скажу — к делу оно не относится, можно на него не обращать внимания).

Снял заглушку, заглянул в него- видны соты испарителя.

Предполагаю, что сюда должен крепиться воздуховод охлаждения бардачка, которого у меня, по каким-то причинам, нет. Но, могу ошибаться. Думал сначала, что пену надо дуть в это отверстие. Но — не в него )) А бардачок, стало быть, у меня неохлаждаемый. Но, очевидно, его легко сделать охлаждаемым. Так и есть: вот тема на форуме с описанием процесса, и кодами деталей (правда, фотографии убиты). А вот здесь товарищ рассказывает, как слепил охлаждение бардачка практически из подручных материалов.

Но, вернусь к теме.

Пшикнул немного пены на улице. Консистенция — как у пены для бритья. Пахнет тоже приятно )) Одел на баллон трубку-удлинитель. По инструкции, надо включить кондиционер на минимальную скорость, и потом надуть пены на радиатор испарителя.

Я так и сделал. Просто засунул трубку туда, где был салонник, и надул пены из баллона. Оказалось, это очень удобно. Можно даже не материться.

Если всё делать аккуратно, то на пол салона пена не летит.

Но, мне показалось, что вентилятор в момент нанесения лучше вообще выключить. Иначе, он будет пытаться выдуть пену обратно в салон, через открытое отверстие для фильтра. А вот после, закрыв посадочное место фильтра крышкой — можно включить обдув, и подождать какое-то время, как и написано на баллоне.

Кстати, я так понял, что не имеет значения, включен обдув на рециркуляцию, или на забор воздуха снаружи.

Через пару минут после работы испарителя с пеной, под машиной начала капать грязная вода. Подождал минут 5. Открыл крышку фильтра — пены нет, вся «растаяла». Надул её снова. И так ещё пару раз, пока баллон не кончился.

После, просушил радиатор, включив климатическую систему на обогрев (и выключив A/C).

Установка нового салонного фильтра

Достал из упаковки новый фильтр. Смотрю — а он направленный.

Понял, что забыл, куда были направлены стрелки старого фильтра. Копнул интернет — куча противоположных заявлений.

Поступил так: включил обдув посильнее, и засунул руку в посадочное место фильтра. Почувствовал, что дует «справа налево», то есть, в направлении «от капота» к испарителю радиатора. Значит, ставить фильтр надо стрелками, так скажем, по наравлению «в ноги водителю». Другими словами, по направлению «внутрь салона».

Ну. логично, что тут скажешь ))

Хлоргексидин был налит в пульверизатор. Чуть распылил его вниз, под фильтр, и над воздухозаборником снаружи, у лобового стекла. При включенной на максимум продувке. Был ли в этом смысл — не знаю, да и всё равно.

Собирается всё в обратном порядке, минут за 5: крышка салонника — патрубок рециркуляции — бардачок — накладная панель в ноги пассажиру. Чуть повозился при установке бардачка с той панелькой, справа, которая мешает снятию и установке бардачка на место. Но как-то установил.

Перед установкой бардачка, надо не забыть подключить его плафон освещения. Там обычный разьём.

Можно сказать, что неприятный запах кондиционера ушёл полностью. Хотя, он и был чуть заметен, и проявлялся не всегда, а после длительной стоянки, в основном. Приятного запаха от пены, кстати, совсем не осталось. Может, и к лучшему, не люблю все эти «вонючки».

Новый фильтр субъективно оценить, конечно, сложно. Надеюсь, что воздух в салоне будет чуть почище.

Стоило ли вообще дуть пену на испаритель кондиционера — даже не знаю. Конечно, хуже стать не должно, должно стать лучше.

Но, что мне не понравилось: пена после высыхания на руках, например, оставляла липкий налёт. Подозреваю, что радиатор испарителя, покрытый таким налётом, будет охотнее собирать на себя пыль, пусть даже и расположен он после салонного фильтра. Хорошего в этом, конечно, ничего нет. Но, поскольку впереди лето, а радиатор постоянно в конденсате — надеюсь, остатки пены просто будут смыты.

Может показаться, что эти заморочки излишни — но недавно сильно переболел ребёнок. Связываю с поездкой в машине с включенным кондиционером. Да и, в целом, времени на все процедуры ушло даже меньше, чем на их описание. А в следующий раз, разумеется, всё получится сделать ещё быстрее. По крайней мере, фильтр сейчас стоит не мятый, и в салоне не пахнет плесенью.